[发明专利]多转子压缩吸入机

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械压缩与吸入机，主要涉及发动机、压缩机、气液态泵、汽轮机的升级解决方案。

背景技术

目前，发动机与压缩机大多数采用活塞结构和涡轮叶片等，活塞式发动机与活塞式压缩机由于活塞来回运动，在高转速工作状态下，活塞由于惯性，震动和阻力急剧增加，而涡轮汽轮机由于加工成本高结构复杂，而且在低速状态效率不高。

发明内容

为了克服现有的活塞式压缩吸气机构高速状态下效率差震动巨大和效率低，本设计采用外壳体内主转子和固定在主转子上的凸轴块与副转子之间的腔体压缩的原理，在主转子和副转子同时旋转，在凸轴块的作用下形成连续压缩和吸气过程，凸轴块上面进气孔和出气孔完成出气和进气，多转子相互咬合，通过主转子上的凸轴块和副转子上面的凹槽完成工作流程的交换。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在外壳体中，安装有主转子和副转子，主转子为圆柱形中空体，中空体分为低压室和高压室两个腔室，在主转子外部固定有凸轴块，凸轴块里面有进气孔和压气孔，分别与低压室和高压室连通，副转子为上面有凹槽圆柱体，副转子与主转子在齿轮的带动下同时旋转，凸轴块紧密接触外壳体运动，通过旋转凸轴块吧压缩腔内的气体通过压气孔压缩进高压室，与此同时也把低压室气体通过进气孔吸入压缩腔内，副转子外侧与外壳体紧密包裹，当凸轴块与副转子接触时，副转子上的凹槽与主转子上面的凸轴块咬合后分离，从而进入下一个循环连续工作。

本发明的有益效果是，在作为发动机的压缩吸入级时候，能同时等于多个压缩腔在做压缩和吸入工作，工作密度大，可以小体积产生大功率，同样可以反向工作，当吧高压气体充入后高压室即可变为动力输出单元，做循环运动输出动力，由于密闭性好，结构不复杂在低速高速度能产生很好的效率，结构简单，维护方便，由于都是旋转运动，震动小，磨损小，可以高速工作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的纵剖面结构图。

图2是主转子的立体结构图。

图3是副转子的立体结构图。

图4是外壳体构造图。

图5是多转子压缩吸入机运行原理图。

图中1. 主转子 ，2. 副转子一，3. 副转子二 ，4. 凹槽，5. 凸轴块，6. 压气孔 ，7. 进气孔 ，8. 外壳体，9. 右压缩腔一，10. 右压缩腔二，11. 左压缩腔一，12. 左压缩腔二，13. 低压室，14. 隔板，15. 高压室，16. 主转子齿轮，17. 副转子齿轮，18. 外壳上盖。

具体实施方式

图1中，外壳体8内中间为主转子1和副转子一2和副转子二3，副转子和主转子紧密贴合，通过主转子齿轮16和副转子齿轮17相互传动连接，副转子一2与副转子二3上面都有凹槽4另外一半被外壳体8包裹，主转子1上面固定有凸轴块5与外壳体8紧密贴合，凸轴块5上面有压气孔6和进气孔7，进气孔7与低压室13连通，压气孔6与高压室15连通，外壳体8与主转子1和副转子一2副转子二3之间形成左右两个压缩腔被凸轴块5分割成右压缩腔一9右压缩腔二10左压缩腔一11左压缩腔二12。

图2所示主转子的立体图中，压气孔6与高压室15连接，主转子中空部被隔板14分割开，分为低压室13和高压室15，主转子传动齿轮16。

图3所示副转子的立体图中，副转子2与上面有凹槽4后面安装传动齿轮16。

图4所示外壳体的立体图中，外壳体8与外壳体上盖18。

图5所示多转子压缩吸气机运行原理图。

在5-1图中，主转子1和副转子2、副转子3按着箭头的放向开始旋转，在凸轴块5的作用下右压缩腔一9容积在增大，右压缩腔二10容积缩小，左压缩腔一11容积缩小，左压缩腔二12容积增大，右压缩腔二10和左压缩腔一11气体通过压气孔6被压入高压室15，右压缩腔一9和左压缩腔二12通过进气孔7将低压室13空气吸入。

在5-2图中，主转子1上的凸轴块5与副转子上的凹槽4相交，右压缩腔二10和左压缩腔一11气体压进凹槽4中。

在5-3图中，凹槽4中的气体经过凸轴块5的压缩进过压气孔6被压入高压室15。

在5-4图中，由于主转子1和副转子2、副转子3按着箭头的放向继续旋转，凹槽4中原来的空气全部被压进高压室15，凸轴块5与凹槽4的容积开始扩大，低压室13空气被进气孔7吸入。