[发明专利]全碳气凝胶多功能高温链条油复合剂及制备方法和应用有效

专利信息
申请号: 201810010254.X 申请日: 2018-01-04
公开(公告)号: CN108192693B 公开(公告)日: 2020-10-09
发明(设计)人: 季兴其 申请(专利权)人: 南通润博润滑油有限公司
主分类号: C10M161/00 分类号: C10M161/00;C10N30/06;C10N30/04;C10N30/12
代理公司: 南通市永通专利事务所(普通合伙) 32100 代理人: 葛雷
地址: 226000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 全碳气 凝胶 多功能 高温 链条 复合 制备 方法 应用
【说明书】:

发明公开了一种全碳气凝胶多功能高温链条油复合剂组合物及制备方法和应用,将5‑20质量份的硼酸盐溶解于50‑80℃15‑60质量份的烷基咪唑四氟硼酸盐离子液体、1‑3质量份的脂肪醇聚氧乙烯醚、3‑10质量份的重烷基苯磺酸盐混合液中,再加入10‑45质量份的合成油和15‑40质量份的复合抗氧化剂搅拌均匀,得到预混合液;把4‑15质量份的微粒或片状全碳气凝胶在真空搅拌状态下加入所述预混合液,再通入氮气加压,然后释放氮气到常压,再在100℃下真空脱气后得到产品。本发明可有效解决润滑油在链条上渗透吸附黏着问题,解决链条润滑不良、易磨损失效等问题。

技术领域

本发明涉及一种高温链条油功能复合剂及配制方法和使用方法,属于链条润滑领域。

背景技术

物品隧道烘干已经被越来越多的应用的各行各业,隧道烘干的传动是靠链条传动的,链条基本是由链板、链销、轴套组成的,有些链条根据需要还安装有刮板、导向轴承、滚轮等,在高温下工作的各种链条是需要很好的润滑的,润滑不好就会出现干磨损、噪音大、链条变长、锈蚀、润滑剂挥发产生油烟、气味大、挥发的油烟污染被干燥的产品和环境、润滑剂滴落、润滑剂结焦、保养维护周期短等问题。这些问题的产生是链条用户最头痛的问题,也是润滑剂生产厂家和研发部门极力想解决的问题,但是目前为止在高温链条润滑过程中所采用的润滑油功能复合剂,几乎都离不开硫磷氯类抗磨减摩剂、聚异丁烯类分散剂、硫化烷基酚钙类清净剂,抗氧剂。这些单剂或复配物加入基础油中做成高温链条油在使用过程中会氧化变质释放出有毒有害气体和难闻的气味,而且含磷硫氯添加剂的抗磨性好坏跟金属机体有关。如对钢材质的润滑,加入硫磷添加剂的润滑油抗极压效果一般,在含氯添加剂的油中抗极压性能好。50号碳钢材质,含磷添加剂的润滑油抗压效果一般,在含氯和硫添加剂的油中抗极压性能好。45#钢材质,含磷硫添加剂的润滑油抗压效果一般,在含氯添加剂的油中抗极压性能好。镉镍钼合金钢材质,含磷氯添加剂的润滑油抗压效果一般,在含硫添加剂的油中抗极压性能好。而硼酸盐添加剂对上述的所有材质抗极压性能都很好,硼酸盐耐高温不挥发,且基本没有什么毒性。其次硼酸盐添加剂一般不会造成金属的腐蚀,而含磷硫氯的极压添加剂,特别是含氯添加剂极易造成金属的腐蚀。但是由于硼酸盐属于无机化合物,在润滑油中不溶解,有机硼化合物的使用性能又远远不如无机硼化物,在液体润滑油中的应用一直没有得到很好的解决,有人把无机硼酸盐粉碎到0.1um左右颗粒度,再用阴离子表面活性剂浸润,使其分散于液体润滑油中,但是由于硼酸盐的密度远大于液体润滑油,颗粒的下沉力远大于表面活性剂对它的悬浮力,因此硼酸盐颗粒物在液体润滑油中的悬浮问题一直没有得到很好的解决。目前硼酸盐类润滑油添加剂主要应用在润滑脂中,因为这样的应用场合就不存在沉降的问题了。

发明内容

本发明的目的在于提供一种有效解决润滑油在链条上渗透吸附黏着问题,解决链条润滑不良、易磨损失效问题的全碳气凝胶多功能高温链条油复合剂及制备方法和应用。

本发明的技术解决方案是:

一种全碳气凝胶多功能高温链条油复合剂组合物,其特征是:由下列方法制得:将5‐20质量份的硼酸盐溶解于50‐80℃15‐60质量份的烷基咪唑四氟硼酸盐离子液体、1‐3质量份的脂肪醇聚氧乙烯醚、3‐10质量份的重烷基苯磺酸盐混合液中,再加入10‐45质量份的合成油和15‐40质量份的复合抗氧化剂搅拌均匀,得到预混合液;把4‐15质量份的微粒或片状全碳气凝胶在真空搅拌状态下加入所述预混合液,再通入氮气加压,然后释放氮气到常压,再在100℃下真空脱气后得到产品。

所述硼酸盐为偏硼酸钠、偏硼酸钾、三硼酸钾或偏硼酸钙。

所述重烷基苯磺酸盐为重烷基苯磺酸钠、重烷基苯磺酸钾、重烷基苯磺酸锂、重烷基苯磺酸镁或重烷基苯磺酸钙。

所述脂肪醇聚氧乙烯醚为碳链R为C7~9,n=5时生成的脂肪醇聚氧乙烯醚。

所述合成油为双季戊四醇酯、偏苯三酸酯或全氟聚醚。

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