[发明专利]仪表板表皮的吸附方法

说明书

本发明涉及仪表板表皮吸附到仪表板注塑骨架上的方法，其具体步骤是：①开孔：将仪表板注塑骨架放置在下模板上，在下模板和仪表板注塑骨架上开出抽真空的细孔(下模板的下方为真空)；②送料：将经过预热、加热后的表皮送到上下模板之间；③吹泡：通过鼓风机向下模板的腔内吹风，使表皮被吹起；④送产品：下模板托着仪表板注塑骨架上升至表皮全部覆盖在其上；⑤成型：上模板下压，将表皮与仪表板注塑骨架完全接触，此时抽真空，利用真空产生的压力使表皮与仪表板注塑骨架紧密的贴合，冷却降温，即完成真空吸附成型。本发明通过降低模具成型时表皮的拉伸高度，使皮纹保持性变好，同时使仪表板帽沿有倒扣的位置成型更容易。

技术领域

本发明涉及仪表板表皮吸附到仪表板注塑骨架上的方法，属于非金属加工成型领域。

背景技术

目前，为了解决仪表板的落差和复杂造型(仪表板帽沿处)难以将表皮吸附到位问题，国内设计阳模吸附工艺产品时多采用仪表板帽沿与仪表板本体分体式设计，然后将两者合二为一，以保证复杂造型吸附表面达到良好的外观效果。上述方法中的汽车内饰产品阳模吸附工艺落差通常在200mm左右，即产品的落差在通常在200mm左右。

我公司现在生产的产品落差在300-350mm之间，如果采用分体式设计，两者搭接时间隙较大，会影响到整体内饰的效果品质，因此需要采取仪表区域帽沿与仪表板本体一体式设计。但是一体式设计的产品真空吸附表皮成型后存在如下问题：1、由于产品高度较高，而模具成型时表皮拉伸高度为产品落差+20mm，因此皮纹保持性差；2、在仪表板帽沿处有倒扣，不易成型；3、产品左右两侧脱模角较小，且拉伸率高达295％；4、成型后产品不易脱模等。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种仪表板表皮吸附的生产方法，它通过降低模具成型时表皮的拉伸高度，使皮纹保持性变好，同时使仪表板帽沿有倒扣的位置成型更容易。同时，本发明方法使产品两侧有更多的表皮成型，从而使产品表皮不易破，且其保持性好。另外，本发明方法使局部不易成型位置满足成型要求。

本发明仪表板表皮的吸附方法，其具体步骤是：①开孔：将仪表板注塑骨架放置在下模板上，在下模板和仪表板注塑骨架上开出抽真空的细孔(下模板的下方为真空)；②送料：将经过预热、加热后的表皮送到上下模板之间；③吹泡：通过鼓风机向下模板的腔内吹风，使表皮被吹起；④送产品：下模板托着仪表板注塑骨架上升至表皮全部覆盖在其上；⑤成型：上模板下压，将表皮与仪表板注塑骨架完全接触，此时抽真空，利用真空产生的压力使表皮与仪表板注塑骨架紧密的贴合，冷却降温，即完成真空吸附成型。

进一步地，在步骤①中将仪表板注塑骨架放置在下模板内时，下模板内有一倾斜的斜面，使仪表板注塑骨架放入后，其上的除霜区域(A点)和帽沿处(B点)在同一高度上。

进一步地，仪表板注塑骨架上的除霜区域(A点)和帽沿处(B点)在同一高度上时，仪表板注塑骨架以其下平面的C点为中心顺时针旋转的角度α＝15°。

进一步地，在步骤⑤中上模板下压后抽真空前，通过两边的辅助性送料装置向仪表板注塑骨架的左右两侧吹风，使下压后两边的鼓起的表皮贴在仪表板注塑骨架的左右两侧。

进一步地，在步骤⑤中使用的辅助性送料装置为左右两套，每套均包括气缸和喷嘴，气缸固定在上模板的左右两侧上，气缸活塞杆上连接喷嘴，当气缸伸缩时推动喷嘴前后运动。

进一步地，在步骤⑤中在上模板下压时，上模板的侧壁压紧在表皮上易起皱的位置，使表皮能够均匀贴合到仪表板注塑骨架表面成型，使局部不易成型位置满足成型要求。

进一步地，表皮采用皮纹保持性良好及更为环保的TPO产品。