[发明专利]变压器油箱内部组装结构和变压器

说明书

本发明公开了一种变压器油箱内部组装结构和变压器，所述变压器油箱内部组装结构包括两端为敞口、内部为腔体的箱体，以及从两端封闭所述箱体的端板，所述端板为一体注塑成型件，其上形成有与其内表面相垂直的内边框，底部形成有支腿部位；所述内边框的根部在外侧形成有凹槽，所述箱体两端的敞口通过其边沿插入所述凹槽，所述凹槽的外侧形成有间隔分布且垂直于所述端板内表面的第一限位体、第二限位体和第三限位体；所述端板的外边缘上形成有用于连接外罩的外罩限位件和外罩卡扣，其结构简单、零部件数量少，易于装配和拆卸，具有更好的绝缘效果，因绝缘引起的损坏率低，而且在装配拆卸过程中，零部件不易划伤操作人员。

技术领域

本发明涉及变压器技术领域，特别是高压变压器的油箱内部组装结构。本发明还涉及设有所述油箱内部组装结构的变压器。

背景技术

如图1至图5所示，作为一种典型的高压变压器油箱内部组装结构，其采用聚四氟、聚甲醛、电缆纸、电木、PC等多种材料相结合的结构，实现高压变压器油箱内部组装结构的支撑和高压包的绝缘功能，存在以下缺点：

首先，其箱体1'两侧的端板2'由多层PC板21'粘接而成，其它各安装板采用尼龙铆钉连接，各部件之间缝隙过多，板间缝隙不易控制、不均匀且通常都很大，导致爬电距离（加粗线条所示）较短，绝缘效果不好，容易造成爬电，因绝缘引起的损坏率一直高达20%。

其次，将高压包绝缘和支撑功能分开实现，在装配过程中，需要装卸的零件数量过多，不利于生产操作，尼龙铆钉安装力大，安装后再拆卸困难，必须使用工具，由于装配空间狭小，工具很难施展。

再者，PC板等板件的锐边锐角极易划伤装配工人的手，造成工伤事故。

虽然可以采用整块板材通过机加工方式来制作油箱内部组装结构，但这种方案加工成本极高，且严重浪费材料。

因此，如何设计一种新的变压器油箱内部组装结构，以克服上述缺点，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种变压器油箱内部组装结构，其结构简单、零部件数量少，易于装配和拆卸，具有更好的绝缘效果，因绝缘引起的损坏率低，而且在装配拆卸过程中，零部件不易划伤操作人员。

本发明的另一目的是提供一种设有所述变压器油箱内部组装结构的变压器。

为实现上述目的，本发明提供一种变压器油箱内部组装结构，包括两端为敞口、内部为腔体的箱体，以及从两端封闭所述箱体的端板，所述端板为一体注塑成型件，其上形成有与其内表面相垂直的内边框，底部形成有支腿部位；所述内边框的根部在外侧形成有凹槽，所述箱体两端的敞口通过其边沿插入所述凹槽，所述凹槽的外侧形成有间隔分布且垂直于所述端板内表面的箱体限位件；所述端板的外边缘上形成有用于连接外罩的外罩限位件和外罩卡扣。

优选地，所述箱体包括左箱体和右箱体，各所述箱体均包括由板材折弯成型的上立板、顶板、侧板、底板和下立板；所述内边框包括左边框和右边框，各所述边框均包括上立边、顶边、侧边、底边和下立边。

优选地，所述箱体的顶板、侧板、底板所对应的箱体限位件分别包括两个与其板面相垂直的第一限位体和至少一个与其板面相平行的第二限位体；所述第二限位体位于所述第一限位体之间。

优选地，所述第一限位体的顶部形成有相对的电路板卡扣，所述第二限位体上形成有电路板限位结构。

优选地，所述电路板限位结构呈开口朝向箱体内部的“U”形，其位于所述第二限位体上表面的根部。

优选地，所述箱体的上立板和下立板所对应的箱体限位件分别包括与其板面相垂直的第三限位体。

优选地，所述内框边的顶边、侧边、底边上分别形成有垂直于所述端板内表面的豁槽，所述箱体的顶板、侧板、底板上分别形成有与所述豁槽相对应的槽位。