[发明专利]一种火车用自动挂窗帘装置

说明书

一种火车用自动挂窗帘装置，属于火车维护设备领域，包括车体、脚架、隔板、架板、顺帘机构、前后运转机构、左挂帘机构和右挂帘机构，所述车体底部四个角设置脚架，所述脚架上连接车轮，所述车体中部中空，所述车体中部设置隔板，所述隔板左侧设置为左室，所述隔板右侧设置为右室，所述车体前部中间设置架板，所述架板上设置顺帘机构，所述左室和右室上设置前后运转机构，所述左室中的前后运转机构上设置左挂帘机构，所述右室中的前后运转机构上设置右挂帘机构。本发明左室中的前后运转机构上设置左挂帘机构，右室中的前后运转机构上设置右挂帘机构，能够更好的实现对左右两侧的窗帘几乎同时进行挂起，不必进行反复行走操作，提高工作效率。

技术领域

本发明属于火车维护设备领域，具体地说，涉及一种火车用自动挂窗帘装置。

背景技术

近年来，我国的火车运输行业发展迅速，高铁业务规模居于世界前列，随着火车的快速发展，火车维护行业工作量越来越大，需要大量人力，其中在火车运行结束后对火车上两侧的窗帘进行整理是一项工作量大且重复性高的工作，这些窗帘需要在火车运行结束后对其进行挂起，从而保持火车上的整体的清洁和卫生，窗帘的挂起操作也渐渐得到越来越多的关注。

目前，对窗帘的挂起通常是由工作人员手工操作进行的，工作量大，重复性高，并且挂窗帘的效率较低，人力过大时会造成窗帘损伤，引起不必要的麻烦，不能满足现有的整洁性要求。

发明内容

针对上述的不足，本发明提供了一种火车用自动挂窗帘装置，目的在于解决现有的手工挂窗帘的工作量大、重复性高和效率低的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种火车用自动挂窗帘装置，包括车体、脚架、隔板、架板、顺帘机构、前后运转机构、左挂帘机构和右挂帘机构，所述车体底部四个角设置脚架，所述脚架上连接车轮，所述车体中部中空，所述车体中部设置隔板，所述隔板左侧设置为左室，所述隔板右侧设置为右室，所述车体前部中间设置架板，所述架板上设置顺帘机构，所述左室和右室上设置前后运转机构，所述左室中的前后运转机构上设置左挂帘机构，所述右室中的前后运转机构上设置右挂帘机构。

优选的，所述顺帘机构包括顺帘步进电机、顺帘丝杠、顺帘导轨、顺帘丝杠螺母、齿轮电机、回转盘、齿轮、回转齿条架、顺帘条和挡板，所述架板内部前侧设置顺帘步进电机，所述顺帘步进电机上连接顺帘丝杠，所述架板内部后侧设置顺帘导轨固定连接在车体前方，所述顺帘丝杠和顺帘导轨中间活动连接顺帘丝杠螺母，所述顺帘丝杠螺母上侧中部设置齿轮电机，所述齿轮电机上连接回转盘，所述回转盘上沿圆周匀距设置三个盘架，所述盘架上方固定连接齿轮，所述齿轮啮合连接回转齿条架，所述回转齿条架内侧设置齿条，所述回转齿条架左右两侧匀距设置顺帘条，所述顺帘条上侧连接顺帘条上爪，所述顺帘条下侧连接顺帘条下爪，所述回转齿条架前后设置挡板固定连接在顺帘丝杠螺母上，所述挡板内侧对应齿条位置设置凹槽。

优选的，所述前后运转机构包括前后运转电机、前后运转丝杠、前后运转光杠、前丝杠螺母和后丝杠螺母，所述左室和右室中设置前后运转电机固定连接在车体上，所述前后运转电机连接前后运转丝杠，所述左室和右室内部靠外侧设置前后运转光杠，所述前后运转丝杠和前后运转光杠中间前部设置前丝杠螺母，所述前后运转丝杠和前后运转光杠中间后部设置后丝杠螺母。

优选的，所述左挂帘机构包括水平步进电机、水平丝杠、水平光杠、水平丝杠螺母、挂转电机、平板、回转体、后摆条、前摆条、前夹手和后夹手，所述前丝杠螺母上右侧设置水平步进电机，所述水平步进电机连接水平丝杠，所述后丝杠螺母上设置水平光杠，所述水平丝杠和水平光杠中间连接水平丝杠螺母，所述水平丝杠螺母上设置挂转电机，所述挂转电机两侧设置支撑架，所述支撑架上连接平板，所述平板靠外侧设置前夹孔，所述前夹孔内侧设置后夹孔，所述水平步进电机轴上连接回转体，所述回转体一端连接后摆条后端，所述回转体另一端连接前摆条后端，所述后摆条前端连接后夹手，所述前摆条前端连接前夹手，所述前夹手活动连接在前夹孔内，所述后夹手活动连接在后夹孔内。