[发明专利]电梯的导轨加工方法、导轨加工装置及更新方法

说明书

在电梯的导轨加工方法中，针对具有当升降体紧急停止时与紧急停止装置接触的制动面的导轨，在导轨被设置于井道内的状态下实施加工。此外，借助挠性的悬吊部件，将具有削去制动面的至少一部分的加工工具的导轨加工装置悬吊在井道内，并且一边利用加工工具对制动面实施加工，一边借助悬吊部件使导轨加工装置沿着导轨移动。

技术领域

本发明涉及对设置于井道的状态下的导轨实施加工的电梯的导轨加工方法及导轨加工装置、和包括加工导轨的工序的电梯的更新方法。

背景技术

在以往的电梯中，使用设置于车间的专用加工设备，高效率且高精度地加工制造多根导轨(例如参照专利文献1)。

此外，在以往的电梯导轨的磨削装置中，在轿厢上部设置有框体。在框体设置有磨削导轨的研磨机。此外，在框体的研磨机的上下分别设置有多个辊(例如参照专利文献2)。

而且，在以往的导轨清洁装置中，与导轨接触的多个板状的清洁体安装于清洁体安装部件。在清洁体安装部件的上下分别设置有多个驱动辊。这些驱动辊分别经由减速机构与马达连接(例如参照专利文献3)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-285216号公报

专利文献2：日本特开平9-323873号公报

专利文献3：日本实开平2-15978号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在以往的电梯的更新施工中，在将原有的轿厢更换为新设的轿厢的情况下，搭载于原有的轿厢的原有的紧急停止装置也被更换为新设的紧急停止装置。此外，原有的导轨的引导面因与搭载于原有的轿厢的引导装置之间的长期接触而磨损，存在相对于紧急停止装置的摩擦系数减小的情况。因此，在将原有的轿厢更换为新设的轿厢的情况下，原有的导轨也被更换为新设的导轨。

但是，在该情况下，原有的导轨的拆除、新设的导轨的设置、以及新设的导轨的定位等要花许多工夫，工期变长。此外，成本也提高。

相对于此，专利文献1所示的以往的导轨的加工设备只是用于制造新导轨的装置，其设置于车间，因此若欲对原有的导轨实施加工，则必须从井道拆下导轨，搬运到车间实施加工，进而搬入井道，再次安装，结果工期变长。

此外，在专利文献2的磨削装置中，由于研磨机借助框体固定于轿厢，即使能够进行去除导轨接缝的阶差的加工等局部加工，若欲一边使轿厢行驶一边遍及整个导轨连续地实施加工，则也会受到轿厢振动的影响，不能均匀地加工。

另外，专利文献3的清洁装置仅仅利用清洁体来清洁导轨的表面，不能优化磨损的导轨相对于紧急停止装置的摩擦系数。

本发明是为了解决上述那样的课题而完成的，目的在于得到一种电梯的导轨加工方法、导轨加工装置以及更新方法，其能够在导轨设置于井道的状态下进一步优化导轨相对于紧急停止装置的摩擦系数。

用于解决课题的手段

本发明的电梯的导轨加工方法针对具有当升降体紧急停止时与紧急停止装置接触的制动面的导轨，在导轨被设置在井道内的状态下实施加工，电梯的导轨加工方法包括以下工序：借助挠性的悬吊部件，将具有削去制动面的至少一部分的加工工具的导轨加工装置悬吊在井道内，并且使加工工具与制动面接触；以及一边利用加工工具对制动面实施加工，一边借助悬吊部件使导轨加工装置沿着导轨移动。

此外，本发明的电梯的导轨加工装置针对具有当升降体紧急停止时与紧急停止装置接触的制动面的导轨实施加工，电梯的导轨加工装置具备：框架；挠性的悬吊部件，其与框架连接，将框架悬吊在井道内；以及加工工具，其设置于框架，削去制动面的至少一部分。