[发明专利]转向装置

说明书

转向装置具有转向柱、柱支架、定距支架、杆和弹性构件。转向柱支承与方向盘相连结的输入轴。柱支架具有长孔，且支承转向柱。定距支架具有：两个纵板，它们设于转向柱的外周面，且沿着柱支架设置；及横板，其将两个纵板连结起来。杆贯穿长孔和纵板。弹性构件位于横板与杆之间，将杆朝向转向柱推压。

技术领域

本发明涉及一种转向装置。

背景技术

车辆中具有转向装置，该转向装置能够伴随着方向盘的旋转，对车轮赋予舵角。公知有一种能够调整方向盘的位置的转向装置。例如，专利文献1中描述了如下的转向装置：通过旋转操作杆，将柱支架的紧固解除，能够进行位置调整。专利文献1所述的转向装置具有施力构件，该施力构件安装在内柱的、从外柱的狭缝处暴露出来的部分。施力构件将杆向径向外侧推。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2015/114991号

发明内容

发明要解决的问题

当柱支架的紧固被解除时，施加于杆的负荷会变小或变没。因此，在使方向盘动作时，有时会产生晃动。专利文献1所述的施力构件即是为了抑制晃动所设置的。然而，在外柱不具有狭缝的情况下，较难装配施力构件。

本发明即是鉴于上述问题而做成的，其目的在于，提供一种转向装置，采用该转向装置，能够抑制在调整方向盘的位置时的晃动，并且，能够容易安装用于抑制晃动的构件。

用于解决问题的方案

为了达到上述目的，本发明的一技术方案的转向装置具有：转向柱，其支承与方向盘相连结的输入轴；柱支架，其具有长孔，且支承所述转向柱；定距支架，其具有两个纵板以及将两个所述纵板连结起来的横板，所述两个纵板设于所述转向柱的外周面，且沿着所述柱支架设置；杆，其贯穿所述长孔和所述纵板；及弹性构件，其位于所述横板与所述杆之间，将所述杆朝向所述转向柱推压。

由此，杆被按压于设于纵板的孔的内壁。因此，能够抑制转向柱移动时的晃动。而且，即使转向柱不具有狭缝，也能够将弹性构件安装于杆。因而，采用本发明的一技术方案的转向装置，能够抑制在调整方向盘的位置时的晃动，并且，能够容易安装用于抑制晃动的构件。

基于上述转向装置的技术方案，理想的是，所述弹性构件具有朝向所述横板呈凸状的凹部，所述杆嵌于所述凹部。由此，能够抑制弹性构件从杆脱落。

基于上述转向装置的技术方案，理想的是，所述弹性构件具有位于所述杆的车辆前方侧或车辆后方侧的凸部，所述杆与所述凸部相接触。由此，在将弹性构件向杆安装时容易定位。

基于上述转向装置的技术方案，理想的是，所述弹性构件为板簧。由此，容易制造弹性构件。

基于上述转向装置的技术方案，理想的是，自所述弹性构件至一个所述纵板的距离等于自所述弹性构件至另一个所述纵板的距离。由此，这两个纵板与杆之间都不易产生间隙。因此，能够更容易抑制在调整方向盘的位置时的晃动。

发明的效果

采用本发明，能够提供一种转向装置，采用该转向装置，能够抑制在调整方向盘的位置时的晃动，并且，能够容易安装用于抑制晃动的构件。

附图说明

图1是本实施方式的转向装置的示意图。

图2是本实施方式的转向装置的立体图。

图3是本实施方式的转向装置的侧视图。

图4是图3中的A－A剖视图。

图5是图4中的B－B剖视图。