[发明专利]用于识别交通工具驾驶员疲劳的系统和方法

权利要求书

1.一种用于准确地识别交通工具(110)驾驶员(120)的疲劳的系统(100)，所述系统包括：

用于检测交通工具(110)驾驶员(120)的瞳孔直径的至少一个摄像机(112)；

用于检测交通工具(110)中的实时的亮度的至少一个传感器(116A)；以及

用于通过计算来识别交通工具(110)驾驶员(120)的疲劳的至少一个计算模块(114)，其中，所述计算基于检测到的瞳孔直径以及检测到的交通工具(110)中的实时的亮度，其中，交通工具(110)的驾驶员(120)的疲劳的识别能使用在瞳孔直径减小的速度方面的修正因子和/或使用用于远光灯调节的传感器(116B)进行修正。

2.按照权利要求1所述的系统(100)，其中，所述至少一个摄像机(112)包括高分辨率的内部空间摄像机和/或高分辨率的红外摄像机。

3.按照权利要求1或2所述的系统(100)，其中，用于检测所述交通工具(110)中的实时的亮度的所述至少一个传感器(116A)包括用于自动行驶灯控制的传感器。

4.按照权利要求1或2所述的系统(100)，其中，通过所述计算模块(114)识别所述交通工具(110)驾驶员(120)的疲劳包括：

根据检测到的实时的亮度计算瞳孔直径；

将检测到的瞳孔直径与根据检测到的亮度计算得出的瞳孔直径相比较；以及

倘若检测到的瞳孔直径比计算出的瞳孔直径小得比常量的范围[k-0.3mm；k+1.4mm]更多，其中，常量k＝0.6mm，那么：

识别到交通工具(110)驾驶员(120)的疲劳。

5.按照权利要求1或2所述的系统(100)，其中，所述系统此外还包括：

至少一个控制单元(118)，其中，所述控制单元(118)设置用于，在识别到交通工具(110)驾驶员(120)的疲劳时，导入至少一个相应的对策措施。

6.一种用于准确地识别交通工具(110)驾驶员(120)的疲劳的方法(200)，该方法包括：

通过至少一个摄像机(112)检测(210)交通工具(110)驾驶员(120)的瞳孔直径；

通过至少一个传感器(116A)检测(220)交通工具(110)中的实时的亮度；以及

通过在计算模块(114)中的计算来识别(230)是否存在交通工具(110)驾驶员(120)的疲劳，其中，所述计算基于检测到的瞳孔直径以及检测到的交通工具(110)中的实时的亮度，其中，交通工具(110)的驾驶员(120)的疲劳的识别能使用在瞳孔直径减小的速度方面的修正因子和/或使用用于远光灯调节的传感器(116B)进行修正。

7.按照权利要求6所述的方法(200)，其中，所述至少一个摄像机(112)包括高分辨率的内部空间摄像机和/或高分辨率的红外摄像机。

8.按照权利要求6或7所述的方法(200)，其中，用于检测交通工具(110)中的实时的亮度的所述至少一个传感器(116A)包括用于自动行驶灯控制的传感器。

9.按照权利要求6或7所述的方法(200)，其中，通过所述计算模块(114)识别交通工具(110)驾驶员(120)的疲劳包括:

根据检测到的实时的亮度计算(232)瞳孔直径；

将检测到的瞳孔直径与根据检测到的亮度计算得出的瞳孔直径相比较(234)；以及

倘若检测到的瞳孔直径比计算出的瞳孔直径小得比常量的范围[k-0.3mm；k+1.4mm]更多，其中，常量k＝0.6mm，那么：

识别到(236)交通工具(110)的驾驶员的疲劳。

10.按照权利要求6或7所述的方法(200)，其中，所述方法此外还包括：

在识别到疲劳时通过至少一个控制单元(118)导入(240)对策措施。