[发明专利]电源控制装置、电池组以及电源系统

说明书

一种电源系统，包括：第一电源；发电机；与第一电源、发电机电连接的第一电负载；与发电机电连接且当供给电力量低于重置阈值时变为断开状态的第二电负载；与第二电负载、发电机电连接的第二电源；以及设于第二电源与发电机之间的充电放电开关，在上述电源系统中，当第二电源的充电量低于充电请求阈值，发电机处于生成电力的发电状态，并且，由发电机的发电生成的发电电力量为第二电源、第一电负载以及第二电负载各自的请求电力量的总和即总请求电力量以上时，将充电放电开关设为接通状态，从而使发电机和第二电源电连接。

相关申请的援引

本申请以2017年2月2日申请的日本专利申请号2017-17779号的申请为基础，在此援引其记载内容。

技术领域

本发明涉及对电负载供给电力的电源控制装置、电池组以及电源系统。

背景技术

如专利文献1所示，已知具有主电池、电池单元、交流发电机、通常负载、三个继电器以及应急负载的汽车电源装置。主电池与交流发电机、通常负载以及应急负载分别连接。电池单元经由三个继电器与交流发电机和通常负载连接。三个继电器为第一继电器、第二继电器以及第三继电器。电池单元经由第三继电器和应急负载连接。上述应急负载需要持续供给电力。

当在汽车行驶时交流发电机停止发电时，第一继电器被控制为不导通状态，第二继电器和第三继电器分别被控制为导通状态。在这种情况下，电池单元与交流发电机和通常负载分别为不导通状态。不过，电池单元与应急负载为导通状态，从电池单元向应急负载供给电力。另外，从主电池分别向通常负载和应急负载供给电力。

当交流发电机通过再生控制工作时，三个继电器全部被控制为导通状态。在这种情况下，从交流发电机输出的发电电力分别供给至通常负载，应急负载以及电池单元。当主电池的输出电压比发电电压低时，发电电力也供给至主电池。不过，当主电池的输出电压比发电电压高时，发电电力不向主电池供给。在这种情况下，从主电池向通常负载、应急负载供给电力。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2016-107879号公报

发明内容

如上所述，在专利文献1中，当交流发电机通过再生控制工作时，三个继电器全部为导通状态。当此时切断主电池的连接时，从主电池向通常负载、应急负载的电力供给中断。在这种情况下，仅通过交流发电机向电池单元、通常负载以及应急负载供给电力。当交流发电机的发电电力量低于电池单元、通常负载以及应急负载各自所请求的电力量时，向应急负载供给的供给电力量降低，因此应急负载有可能变为断开状态。

本发明的目的在于提供一种电源控制装置、电池组以及电源系统，即使主电池(第一电源)的电力供给中断，也能抑制应急负载(第二电负载)变为断开状态。

根据本发明的一方式，一种电源控制装置，设于电源系统，电源系统包括：第一电源；发电机；第一电负载，该第一电负载与第一电源、发电机分别电连接；第二电负载，该第二电负载与发电机电连接，当供给电力量低于重置阈值时，上述第二电负载变为断开状态；第二电源，该第二电源与第二电负载、发电机分别电连接；以及充电放电开关，该充电放电开关设于第二电源与发电机之间，

当第二电源的充电量低于充电请求阈值，发电机处于生成电力的发电状态，并且，由发电机的发电生成的发电电力量为第二电源、第一电负载以及第二电负载各自的请求电力量的总和即总请求电力量以上时，将充电放电开关设为接通状态，从而使发电机和第二电源电连接。