[发明专利]电池组、电池组所使用的汇流条保持件以及电池组的制造方法有效
申请号: | 201780084105.1 | 申请日: | 2017-01-20 |
公开(公告)号: | CN110249451B | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 守里直希;本桥裕太 | 申请(专利权)人: | 远景AESC日本有限公司 |
主分类号: | H01M50/507 | 分类号: | H01M50/507;H01M50/509;H01M10/04 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 使用 汇流 保持 以及 制造 方法 | ||
本发明提供一种能够容易地调整多个汇流条和多个电极引板之间的位置并进行接合的电池组、电池组所使用的汇流条保持件以及电池组的制造方法。本发明具有:多个单电池(110),其具有电极引板(112);多个间隔件(114),其具有供电极引板(112)接触的支承面(114h);多个汇流条(132),其具有与电极引板(112)接合的接合面(132f),接触面以将电极引板(112)夹在中间的方式与间隔件的接触面相对;以及汇流条保持件(131),其具有用于保持多个汇流条的保持部(131d),汇流条保持件还具有按压部(131k),该按压部(131k)从与接触面相反的一侧的被按压面(132e)将保持到保持部的汇流条朝向间隔件的抵接面按压。
技术领域
本发明涉及一种电池组、电池组所使用的汇流条保持件以及电池组的制造方法。
背景技术
在汽车行业,近年来,为了减少来自汽车的排出气体,致力于二次电池、燃料电池等对环境的负荷较少的装置的开发。例如在二次电池中,从由正极、负极以及分隔件等构成的单电池获得的输出较小,因此,大多被层叠来使用,这样的产品被称为电池组。在电池组中,各电极引板从多个单电池的内部导出。导出来的多个电极引板与汇流条等部件连接而使电力向外部引出。
汇流条与单电池的层叠数相应地准备多个,但存在出于组装操作性等观点考虑而将多个汇流条如专利文献1等所示那样以保持成一体的状态组装于别的构件的情况(参照专利文献1)。
专利文献1:日本特表2012-515418号公报
发明内容
在电池组中,汇流条将薄板状的构件成形成预定的形状,并将其以接合预定数等而一体化后的状态与电极引板接合。在电池组中,汇流条与电极引板之间的接合部位设有多个,但对于汇流条、电极引板,与其他部件同样地存在部件单独的偏差、组装偏差等,且这些偏差可能累积。在电池组的上述多个接合部位,由于场所不同而电极引板和汇流条的位置不一致,在电极引板与汇流条之间产生间隙,上述多个接合部位以能够全部接合的方式接触的作业有可能变得烦杂。针对这点,本发明人等对上述接合作业的改善进行了研究。
因此,本发明的目的在于,提供能够对可能在电极引板与汇流条之间产生的间隙进行吸收而使存在于多个部位的电极引板和汇流条分别容易地接触并接合的电池组、电池组所使用的汇流条保持件以及电池组的制造方法。
达成上述目的的本发明的一技术方案的电池组具有:多个单电池,其具有电极引板;多个汇流条,其具有与电极引板接合的接合部位;支承构件,其支承电极引板;以及汇流条保持件,其保持多个汇流条。上述汇流条保持件具有:按压部,该按压部将汇流条的接合部位朝向由支承构件支承着的电极引板按压;以及变形部,其对按压部施加使按压部朝向电极引板移动的方向的弹性力。变形部具有以朝向远离汇流条的方向凸起的方式延伸的支脚部。另外,本发明的一技术方案是上述电池组所使用的、具备上述按压部和上述变形部的汇流条保持件。
达成上述目的的本发明的一技术方案是电池组的制造方法。在上述方法中,将具有电极引板的单电池与支承电极引板的支承构件一起层叠而形成层叠体。接着,将保持着具有与电极引板接合的接合部位的多个汇流条的汇流条保持件配置成与由支承构件支承着的电极引板相对。然后,利用具有以朝向远离汇流条的方向凸起的方式延伸的支脚部的变形部对汇流条保持件的按压部施加使按压部移动的方向的弹性力,利用按压部将保持到汇流条保持件的汇流条朝向电极引板按压。然后,在将汇流条和电极引板相互按压着的状态下,将汇流条和电极引板接合。
附图说明
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