[发明专利]用于操作机动车的驻车锁定器的方法

说明书

本发明涉及一种用于操作机动车的驻车锁定器的方法，其中，在驻车锁定执行器(8)的缸(9)中以能轴向移动的方式布置的活塞(10)被加载压力，用以使驻车锁定器挂出。提出：为了使驻车锁定器挂出，额定压力预定参数从第一压力值(p_起始)起连续升高，直至驻车锁定器挂出或达到最大压力值(p_最大)。

技术领域

本发明涉及一种用于操作机动车的驻车锁定器的方法，其中，在驻车锁定执行器的缸中以能轴向移动的方式布置的活塞被加载压力。用以使驻车锁定器挂出。此外，本发明涉及一种被构造成用于执行该方法的控制装置以及相应的计算机程序产品。

背景技术

从实践中充分公知的用于乘用车自动变速器的驻车锁定器防止在马达关闭时车辆的意外的移动。如果驻车锁定器被激活或挂入，则与车辆的驱动轮抗相对转动地连接的变速器输出轴锁紧，使得车辆在平面上以及在斜坡上受保护以防自己滑移。此驻车锁定器的激活通常通过驾驶员进行，为此，驾驶员将选档杆移到驻车位中。

从实践中公知的驻车锁定器的方案实施成带有抗相对转动地连接在变速器驱动轴上的驻车锁定轮，驻车锁定轮在其外侧上具有花键轴轮廓的形式。此外提供了锁定爪，棘爪在驻车锁定器激活时径向地嵌接到驻车锁定轮的花键轴轮廓中，因此将变速器输出轴锁紧。

在驻车锁定器挂出时，棘爪通过机械地、液压地或电动地起作用的机构引导离开与驻车锁定轮的嵌接，使得驻车锁定轮或变速器输出轴被解锁，且传动系在输出侧不再被锁紧。驻车锁定器的挂出也依赖于相应的驾驶员期望预定参数进行，其中，驾驶员为此将选档杆从驻车位移动到任意的另外的选档杆位置中。

如果驻车锁定器的操作通过构造为被压力加载的活塞缸单元进行，则对于从实践中公知的用于乘用车自动变速器的驻车锁定器，建议以固定预先给定的恒定的压力加载执行器，用以使驻车锁定器挂出。该压力被选择成使驻车锁定器的挂出也可以在车辆处于斜坡中时实现。

可借助流体执行器操作的驻车锁定器例如从DE 10 2006 022 963 A1中公知。

发明内容

由此背景，本发明的任务在于提出一种用于操作机动车的驻车锁定器的改进的方法，该方法除降低了驻车锁定器的操作元件的负载外也实现了在操作驻车锁定器时的降低的噪声形成。此外，应给出用于执行该方法的相相应的控制装置和计算机程序产品。

从方法技术角度出发，此任务的解决方案基于权利要求1至3的前序部分与权利要求的特征部分的结合。此外，控制装置以及计算机程序产品是另外的独立权利要求的主题。有利的改进方案是从属权利要求以及下面的描述的主题。

根据本发明建议了一种用于操作机动车、特别是商用车的驻车锁定器的方法，其中在驻车锁定执行器的缸中可轴向移动地布置的活塞被加载压力，用以使驻车锁定器挂出。

驻车锁定器包括驻车锁定轮和驻车锁定爪，驻车锁定爪可枢转地布置在变速器的壳体中，且在驻车锁定器被挂入时形状锁合地(formschlüssig)嵌接到驻车锁定轮中。驻车锁定器的挂出通过驻车锁定执行器实现，驻车锁定执行器构造为活塞缸单元，其中，为了使驻车锁定器挂出而为在壳体固定的缸中以能移动的方式布置的活塞加载压力。

在驻车锁定器锁定的状态中，即，当锁定爪形状锁合地卡锁到驻车锁定轮的齿隙中时，驻车锁定器的锁定元件在驻车锁定器的引导板与锁定爪之间被夹持，以防止锁定爪从驻车锁定轮的齿隙中压挤出，其中，经由机动车的驱动轮在变速器上的输出侧施加的转矩维持在锁定爪上。

转矩例如由于如下原因产生，即，机动车位于斜坡上且在此时作用在机动车上的下坡力在输出侧被引入到传动系中。由于变速器输出轴被驻车锁定器锁紧，所以传动系在驱动轮和驻车锁定器之间张紧，其中，传动系的张紧依赖于车道坡度而升高。

在平面中，要维持的转矩例如可以在停止过程期间或在装载或卸载期间的车辆停止时出现。