[发明专利]传输用来为电动车辆充电的充电电流的插式连接器部件有效
申请号: | 201780070931.0 | 申请日: | 2017-11-14 |
公开(公告)号: | CN109983633B | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 拉尔夫·费尔德纳;坦贾·格布哈特;卡斯滕·加特 | 申请(专利权)人: | 菲尼克斯电动交通有限公司 |
主分类号: | H01R13/516 | 分类号: | H01R13/516;H01R13/506;H01R13/625 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 张凯;张杰 |
地址: | 德国席德尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传输 用来 电动 车辆 充电 电流 连接器 部件 | ||
1.一种插式连接器部件(1),其用于传输用来为电动车辆充电的充电电流,所述插式连接器部件具有
壳体部件(2),其具有用于插入对配插式连接器部件(5)以便与所述插式连接器部件(1)连接在一起的插接开口(21),以及
基础部件(3),其可以与所述壳体部件(2)连接并且具有至少一个用于与所述对配插式连接器部件(5)接触的接触装置(31),
其特征在于,
所述壳体部件(2)具有至少一个第一形状配合元件(24)且所述基础部件(3)具有至少一个第二形状配合元件(32),其中所述基础部件(3)为了与所述壳体部件(2)连接在一起可以沿安装方向(M)附接至所述壳体部件(2),且为了固定所述连接可以如此地沿围绕所述安装方向(M)的旋转方向(S)相对所述壳体部件(2)旋转,使得所述壳体部件(2)的至少一个第一形状配合元件(24)与所述基础部件(3)的至少一个第二形状配合元件(32)形状配合地相互卡合,能够沿所述安装方向(M)附接至所述基础部件(3)的框架部件(4),所述框架部件适于锁定所述基础部件(3)围绕所述安装方向(M)相对所述壳体部件(2)的旋转。
2.根据权利要求1所述的插式连接器部件(1),其特征在于,所述基础部件(3)具有本体(30),所述本体为与所述壳体部件(2)连接而可以被插入所述壳体部件(2)的容置开口(220)。
3.根据权利要求2所述的插式连接器部件(1),其特征在于,所述基础部件(3)在插入所述容置开口(220)后为固定所述连接而可以相对所述壳体部件(2)旋转。
4.根据权利要求2或3所述的插式连接器部件(1),其特征在于,所述至少一个第二形状配合元件(32)构建为从所述本体(30)径向相对所述安装方向(M)伸出的突起元件。
5.根据权利要求2所述的插式连接器部件(1),其特征在于,所述本体(30)具有圆柱形的基本形状。
6.根据权利要求1所述的插式连接器部件(1),其特征在于,所述基础部件(3)具有横向于所述安装方向(M)延伸的底部(37),在所述底部上布置有至少一个接触装置(31)。
7.根据权利要求1所述的插式连接器部件(1),其特征在于,所述壳体部件(2)和所述基础部件(3)中的至少一个具有至少一个卡扣元件(23),其中在所述基础部件(3)为固定所述连接而相对所述壳体部件(2)旋转时,所述至少一个卡扣元件(23)如此地与所述壳体部件(2)和所述基础部件(3)中的另一个的对应锁定元件(35)扣合在一起,使得所述基础部件(3)无法在所述扣合未分离的情况下反向于所述旋转方向(S)相对所述壳体部件(20)回转。
8.根据权利要求7所述的插式连接器部件(1),其特征在于,所述至少一个卡扣元件(23)具有弹性臂(230),所述对应锁定元件(35)在所述基础部件(3)沿所述旋转方向(S)相对所述壳体部件(2)旋转时撞上所述弹性臂。
9.根据权利要求1所述的插式连接器部件(1),其特征在于,所述壳体部件(2)具有数个在周向上围绕所述安装方向(M)相互错开的第一形状配合元件(24),以及/或者所述基础部件(3)具有数个在周向上围绕所述安装方向(M)相互错开的第二形状配合元件(32)。
10.根据权利要求1所述的插式连接器部件(1),其特征在于,所述基础部件(3)具有密封元件(300),所述密封元件在将所述基础部件(3)附接至所述壳体部件(2)时密封地与所述壳体部件(2)抵靠在一起。
11.根据权利要求1所述的插式连接器部件(1),其特征在于,所述壳体部件(2)和/或所述基础部件(3)具有用于在沿所述旋转方向(S)旋转后定义所述基础部件(3)的端位的止挡元件(241)。
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