[发明专利]声波装置

说明书

本发明涉及声波装置，声波装置(1)具备装置主体(2)和缓冲部件(5)。装置主体形成为前端部(20)较细的带阶梯的柱状。装置主体构成为，具备设置于前端部的声波单元(21)和支承声波单元的支承部(22)，并能够将前端部插入到形成于车体部件(B)的安装孔(B2)。缓冲部件具有包覆前端部的筒状部(51)、从筒状部的支承部侧的一端沿着支承部的前端部侧的端面(23)延伸设置的板状的凸缘部(52)、和以沿着筒状部从凸缘部突出的方向突出的方式设置在凸缘部的突出部(56)，并通过弹性体形成为一体。

相关申请的交叉引用

本申请基于于2016年11月14日提出的日本专利申请2016－221772号的优先权，并在此通过参照将其记载内容包含在内。

技术领域

本公开涉及构成为安装在车体部件的声波装置。

背景技术

国际公开第2010/146618号公开的超声波传感器模块安装在车辆的保险杠。该超声波传感器模块相对于保险杠的组装部形成为能够插入到设置于保险杠的安装孔。当对保险杠安装超声波传感器模块时，使用由硅橡胶等形成的弹性体。当将该超声波传感器模块安装在车辆的保险杠时，将弹性体覆盖于超声波传感器模块的组装部。在该状态下，超声波传感器模块的组装部被压入保险杠的安装孔。

对车体部件施加车辆行驶时的振动、或者洗车或者车辆维护时的冲击等各种外部干扰。在国际公开第2010/146618号公开的构成中，因上述外部干扰，可能存在弹性体的安装状态从规定状态即正常的安装状态脱离、或者弹性体从组装部脱离的情况。

发明内容

本公开是鉴于上述例示的课题完成的，提供一种构成，即被构成为安装于车体部件的声波装置针对车体部件的安装状态能够更加可靠地被维持。

本公开的一个观点的声波装置被构成为安装于车体部件。该声波装置具备装置主体和缓冲部件。上述装置主体形成为前端部成为细径部的带阶梯的柱状。具体而言，上述装置主体构成为，具备在上述前端部设置的声波单元、和支承上述声波单元的支承部，并能够将上述前端部插入到形成于上述车体部件的贯通孔即安装孔。上述缓冲部件具有将上述装置主体的上述前端部包覆的筒状部、从上述筒状部的上述支承部侧的一端沿着上述支承部的上述前端部侧的端面延伸设置的板状的凸缘部、和以沿着上述筒状部从上述凸缘部突出的方向突出的方式设置在上述凸缘部的突出部，并且它们通过弹性体形成为一体。

在上述构成中，当上述声波装置被安装在上述车体部件时，设置于上述缓冲部件的上述突出部沿上述突出方向朝向上述车体部件突出。因此，上述突出部和夹设在上述车体部件与上述装置主体之间的部件(例如边框等)、或者上述车体部件弹性抵接。由此，上述缓冲部件的安装状态从规定状态脱离、或者上述缓冲部件从上述装置主体的上述前端部脱离能够良好地受到抑制。因此，根据上述构成，上述声波装置针对上述车体部件的安装状态能够更加可靠地被维持。

此外，在权利要求书中，对各单元标记的带括号的参照附图标记表示相同单元与在后述实施方式中记载的具体单元的对应关系的一个例子。

附图说明

图1是表示实施方式的声波装置的简要构成的侧剖视图。

图2是图1所示的缓冲部件的俯视图。

图3是图2所示的缓冲部件的侧视图。

图4是一个变形例的缓冲部件的俯视图。

图5是图4所示的缓冲部件的侧视图。

图6是其他变形例的缓冲部件的俯视图。

图7是图6的VII－VII剖视图。

图8是一个变形例的缓冲部件的俯视图。

图9是图8的IX－IX剖视图。

具体实施方式