[发明专利]组合式行李和儿童运载件

说明书

本发明提供了一种行李箱装置(10；110)，其能够在正常模式下使用并替代性地在儿童运载模式下使用。行李箱装置(10；110)具有顶部(12；112)、底部(14；114)、前部(16；116)、后部(18；118)以及相反的两个侧部(20；120)和(22；122)。前部(16；116)与后部(18；118)之间的尺寸比相反的两个侧部(20；120)与(22；122)之间的尺寸长。第一轮器件(24；124)位于前部(16；116)附近。第一轮器件(24；124)用于使行李箱装置(10；110)在正常模式下运转。第二轮器件(28；128)位于后部(18；118)附近并且可以用于与第一轮器件(24；124)结合来使行李箱装置(10；110)在儿童运载模式下运转。儿童座椅(44；144)能够在正常模式下折叠在行李箱装置(10；110)内并且能够在儿童运载模式下展开以定位在行李箱装置(10；110)的顶部(12；112)上或上方。在儿童运载模式下，较长的尺寸大致平行于支撑行李箱装置(10；110)的地面，并且展开的儿童座椅(44；144)被定位成使得儿童座椅(44；144)和儿童座椅上的任何儿童的重心基本上位于前部(16；116)与后部(18；118)中间。

优先权

本发明要求澳大利亚专利申请No 2016904228的优先权，该公开的内容通过参引并入本文中。

技术领域

本发明涉及能够用作儿童运载件的行李箱装置。在一些实施方式中，本发明提供了一种这样的行李箱装置，该行李箱装置足够轻以便作为用于飞行器的客舱行李箱或随身携带的行李箱，但是能够在飞行器外运输婴儿或儿童。

背景技术

以下对先前的提议或产品的引用和描述并非旨在且不应被解释为对本领域中的公知常识的陈述或承认。特别地，以下对现有技术的论述不涉及本领域技术人员通常了解或公知的内容，而是有助于理解本发明的创造性，相关现有技术提议的确定仅是本发明的创造性的一部分。

众所周知，婴儿和幼儿的看护者在乘坐飞行器出行时会遇到困难。通常，在航空公司检入柜台与指定飞行器起飞的登机门之间有很长的距离。在飞行结束时，抵达登机门与行李传送带或机场出口之间通常有很长的距离。

不带小孩的旅客可以通过使用轮式客舱行李箱应付这些距离。但是，带小孩的旅客可能需要携带孩子以及拉或推轮式行李箱。特别是在单个旅客的情况下，运输随身携带的行李箱并携带儿童或婴儿可能非常麻烦。

可以使用儿童推车，但是儿童推车通常大且笨重。儿童推车通常不能足够折叠以适合随身携带的飞行行李箱的尺寸。因此，儿童推车需要作为超大行李在货舱中运输，从而在一些情况下会增加飞行成本。在装载或转移时，儿童推车也可能被损坏或弄脏。

已经尝试解决这些困难。一些解决方案涉及行李箱顶部上的用于儿童的座架。在这种类型的解决方案中，行李箱具有位于其基部处的用于正常使用的一对轮、以及在运输儿童时向后突出以保持平衡的第二组轮。因为行李箱的长度尺寸几乎垂直于地面或朝向地面成角度，所以当儿童乘坐在行李箱上时，儿童离地面较高。行李箱的重心升高且移动至行李箱的后部或超过行李箱的后部。存在儿童掉落或行李箱翻倒的危险。另外，在推动行李箱时，向后突出的轮可能干扰旅客的步幅并可能导致绊倒。

参考US 6,016,893，其中手提箱具有固定部分和摆动部分。为了运输儿童，摆动部分向后摆动，使得儿童可以在固定部分上被运载。呈儿童运载构型的手提箱的重心朝向手提箱的后部移动。需要使剪刀状支撑构件上的轮向后突出以有助于使结构稳定，但是轮可能存在行走危险。另外，必须将摆动部分固定至手柄以将摆动部分保持就位。此外，用于儿童的就座位置高于地面，并且存在儿童可能掉落且自身受伤或者手提箱可能翻倒而导致相同结果的危险。最后，该手提箱相对较大且将超过允许用作客舱行李箱的尺寸。