[发明专利]由纤维增强材料制成的车轮和制造这种车轮的方法

说明书

本发明涉及一种车轮(1)，所述车轮(1)包括轮辋(2)和由纤维增强复合材料制成的轮心(3)。所述轮心(3)包括管状中间部分(6)，所述管状中间部分(6)具有沿车轮轴线(19)的方向延伸的中心开口(7)并具有第一端(8)和第二端(9)。轮毂(5)包括第一凸缘环(10)和第二凸缘环(11)。至少一个凸缘环(10，11)和所述管状中间部分(6)通过形状配合互连件(12，13)彼此互连。

技术领域

本发明涉及用于诸如轿车、摩托车等乘用车的由纤维增强材料制成的车轮的领域。

背景技术

以同一申请人的名义在2013年8月22日公布的WO13083729涉及一种车轮，该车轮包括轮辋和连接到轮辋的辐条结构，该辐条结构由纤维增强塑料材料制成。插入件嵌入位于辐条结构的中心的纤维增强材料中。插入件在至少一个区域中突出在纤维增强塑料材料表面上方，从而形成至少一个接触区域。

以同一申请人的名义在2015年3月5日公布的WO15028337涉及一种包括轮辋和轮心的车轮。轮心包括插入件，该插入件包括前垫和后垫，前垫和后垫相对于彼此间隔开并且至少部分地嵌入复合材料中。

以张育诚的名义在2013年2月11日公布的TW201141720涉及由复合纤维制成的摩托车车轮。车轮包括实心圆形轮辋和中空支撑部分。圆形轮辋包括外轮辋和内轮辋。外轮辋具有圆形凹槽。内轮辋具有洞。内轮辋与支撑部分连接，支撑部分位于内轮辋的洞中。

2013年6月13日公布的WO13083500涉及一种车轮。该车轮包括轮辋和带辐条的轮毂。带辐条的轮毂具有轮毂和辐条。所述车轮包括辐条，所述辐条包括作为纤维复合材料的增强材料的一个或多个线性拉伸的纺织股线，并且每个线性拉伸的纺织股线均不间断地从轮辋向轮毂并回来至少延伸一次并且因此形成至少一个辐条。

发明内容

具有轮辋和由纤维增强复合材料(复合材料)制成的轮心的车轮的轮毂通常包括由金属材料制成的插入件，该插入件由复合材料包围。在生产过程中，插入件通常布置在模具中，至少部分地嵌入增强塑料材料的纤维中。当复合材料固化时，它与复合材料连接。轮毂对于车轮的安全操作很重要。它提供了适配器，通过该适配器，车轮可以连接到车辆的车轴。另外，它防止接触腐蚀，并且负责在车轴和横过轮心的轮辋之间传递大的力。通常，已知的解决方案不能充分地处理热应力。另外，在出现故障的情况下，它们不提供故障保护行为。

本发明的一个目的是提供一种车轮和一种制造车轮的方法，该车轮在车轮的使用寿命期间提供改进的力传递。本发明还提供了可以减小热应力的影响的优点。另外，本发明提供了可以改善车轮的故障保护行为的能力。