[发明专利]平视显示器系统

说明书

本发明的平视显示器系统具备第1平视显示器、第2平视显示器，配置成作为第1平视显示器的光学上的中心线的第1中心线(CL)和第2平视显示器的第2中心线(CL)相交的角度为并且作为第1平视显示器的假想的影像射出点的第1假想射出点(P)和第2平视显示器的第2假想射出点(P)的距离PD为PD＝L(M‑L(W‑D)/(H‑W))/W。α是α＝arctan(W/2L)，θ是第1假想射出点(P)或第2假想射出点(P)的视角，W是眼动范围(EB)的车宽方向的长度，L是从视点至虚像面的距离，M是从视点至看不到虚像的距离，D是双眼间隔，H是虚像被显示的虚像面的车宽方向的长度。

技术领域

本发明涉及平视显示器系统的技术，特别涉及适用于平视显示器系统的省空间化以及显示范围的扩大的技术。

背景技术

已知在汽车等车辆中使用向前面玻璃等投射信息而显示的平视显示器(Head UpDisplay，以下有时记载为“HUD”)。

该HUD将车速、引擎转速等行驶信息或者车辆导航等信息等如上所述投射到前面玻璃。驾驶员无需将视线移动到组装于仪表盘的仪器盘所谓仪表板等而能够确认信息，能够减少视线的移动量。

近年来，HUD被要求除了显示上述行驶信息、车辆导航的信息以外，还显示行人、障碍物的检测等支援安全驾驶的信息等各种信息，随之要求扩大显示虚像的显示范围。

HUD的基本结构是将光学地生成的影像经由反射镜等投射到前面玻璃，反射的影像光入射到驾驶员的眼睛，驾驶员在前面玻璃的前方视觉辨认其虚像。因此，如果使反射影像的上述反射镜大型化，则能够扩大显示范围。

关于这种HUD中的显示技术，例如已知与驾驶员的眼睛的高度匹配地调整投射方向而减小虚像的失真的技术(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-107391号公报

发明内容

如上所述，在为了扩大HUD的显示范围而例如使反射镜等大型化的情况下，生成并投射影像等的投射单元会大型化。该投射单元被设置于驾驶席侧的速度仪、转速表、油耗表、水温表以及里程表等仪表类被收纳的仪表盘里侧的控制台部。

在该控制台部的空间中存在空间的限制，所以在投射单元大型化时，有可能发生难以将该投射单元收纳于控制台部或者无法完全收纳于控制台部的问题。

本发明的目的在于提供一种无需牺牲平视显示器系统的容纳性而能够扩大虚像的显示范围的技术。

本发明的上述以及其他目的和新的特征根据本说明书的描述以及附图将更加明确。

如果简单地说明在本申请中公开的发明中的代表性的发明的概要，则如下所述。

即，代表性的平视显示器系统具有通过向车辆的挡风玻璃投射影像而对驾驶员与车辆的前方的风景重叠地显示虚像的第1平视显示器及第2平视显示器。

第1平视显示器及第2平视显示器配置成作为该第1平视显示器的光学上的中心线的第1中心线和作为该第2平视显示器的光学上的中心线的第2中心线相交的角度为作为第1平视显示器的假想的影像射出点的第1假想射出点和作为第2平视显示器的假想的影像射出点的第2假想射出点的距离PD为PD＝L(M-L(W-D)/(H-W))/W。

α是α＝arctan(W/2L)，θ是第1假想射出点的视角或第2假想射出点的视角，W是眼动范围的在车辆的车宽方向上的长度，L是从视点至虚像面的距离，M是从视点至看不到虚像的距离，D是双眼间隔，H是虚像面的水平显示宽度。

特别地，第1平视显示器配置成第1中心线相对挡风玻璃直角地入射而到达驾驶员的眼瞳位置。另外，第2平视显示器配置成第2中心线相对挡风玻璃以并非直角的角度入射而到达驾驶员的眼瞳位置。