[发明专利]具有减少的缺陷的涂膜贴花、制品和方法

说明书

原位聚合的聚合物膜有助于改善涂膜贴花、使其具有减少的缺陷。涂膜贴花包括作为载体层的原位聚合的聚合物膜。载体层是有色的，并优选是无缺陷的。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年9月20日提交的申请号为62/396,825的美国临时专利申请和于2017年3月11日提交的申请号为PCT/US17/21982的PCT专利申请的优先权，其二者均通过引用整体并入本文。

背景技术

本发明一般地涉及具有减少的缺陷的涂膜贴花，其制造和使用方法，以及包括其的制品。

涂漆表面通常用于许多不同类型的应用中。涂漆表面不仅能改善表面的美学特性，而且其还能改善下层表面的功能特性并有助于保护它们。一种这样的应用是在运输行业中，其中外部涂漆表面通常暴露于各种环境中，其中一些环境对表面可能非常严酷。在运输行业中具有这种涂漆表面的制品的示例包括在陆地上、水中和空中提供运输的交通工具。这种交通工具包括飞机和机动交通工具，如汽车和卡车。这些表面上的涂料能起到保护下层表面免受由于这种暴露而造成的损坏的作用。然而，涂料本身也必须耐用，以能够承受反复暴露于这种破坏性环境中。

对交通工具的外表面进行涂漆带来许多挑战，不仅是由于通常需要涂漆的表面的面积量和这种表面的通常不平坦的形貌，而且还由于日益严厉的环境法规。例如，人们希望并且制定了越来越多的法规来要求减少挥发性有机成分(VOC)的排放，特别是在利用大量涂料和其他有机化学品的行业中减少所述排放。因此，与常规涂漆加工相关的VOC减排和节水是越来越重要的环境考虑因素。

特别是在运输行业中，与对交通工具的外表面进行涂漆相关的进一步考虑因素是总体重量。表面上涂料的存在，在增加表面的美学和功能特性的同时，也增加了其所应用的制品的重量。在运输行业中，额外的重量导致消耗过量燃料以及限制相关交通工具可安全有效运输的乘客数或货物量。

此外，与在飞机和类似交通工具上涂漆或以其他方式覆盖外表面相关的独特考虑因素是交通工具相对较高的速度对交通工具表面及其上的任何涂层或覆盖物的影响。例如，与高速行驶相关的风阻可能使得难以保持这种涂层或覆盖物在交通工具表面上的均匀且充分的粘合。因此，为应用于行驶的交通工具(例如陆基高速公路上行驶的的交通工具)的外表面而开发的涂层和覆盖物通常不足以承受与在空中或在陆基跑道上的较高行驶速度相关的挑战性条件。

为了克服与使用传统方法对交通工具外表面进行涂漆相关的许多挑战，已经开发了许多涂料替代技术，以便能够最小化或避免使用传统涂料。例如，通过将塑料与颜料一起注入，有一种市售产品使得汽车制造商能够完全从汽车生产线中去除涂漆加工。这种产品由沙特基础工业公司(Saudi Basic Industries Corporation，SABIC)以商品名LEXAN SLX出售，其包括用于形成传统上要被涂漆的表面的树脂。

使用常规涂料的其他替代方案包括将涂料替代膜或涂料替代片(也称为贴花)粘合到已经形成在交通工具上的表面上。例如，明尼苏达州圣保罗市(St.Paul,MN)的3M公司为某些此类应用销售的涂料替代膜和胶带。一种这样的膜——3M^TM涂料替代膜F577——被描述为提供黑色纹理哑光外观的聚氯乙烯膜，其用于交通工具的窗框、窗扇、窗户延伸部分、主体和门柱、仪表板组件和盖子(金属或塑料)。另一种这样的膜——3M^TM涂料替代膜FTA9055J——被描述为用于在汽车侧玻璃周围提供遮光外观。这种膜被描述为提供高光泽(90％反射率)黑色外观和外部透明涂层，其能够集成到交通工具的设计中。还参见美国专利公开号2007/0047099；美国专利号5,965,256；美国专利号6,475,616；和美国专利号7,141,303，所有这些均转让给“3M Innovative Properties Company”公司。