[发明专利]用于能量和/或数据传输的系统

说明书

本发明涉及一种用于在车辆(15)中进行能量和/或数据传输的系统(10)，该系统(10)具有至少一个节点元件(120)，所述节点元件(120)用于网络式地连接车辆(15)的至少两个电气组件(30)，从而提供不同的连接路径，并且能量和/或数据的传输能适配调整地通过至少一个所述连接路径进行。

技术领域

本发明涉及一种用于数据和/或能量传输的系统。此外，本发明还涉及一种用于数据和/或能量传输的方法。

背景技术

由现有技术中已知，在车辆中使用多种不同的电气组件，尤其是电子组件。例如通常使用安全和控制设备，如发动机和变速器控制装置、安全气囊、ABS、车窗升降器等。车辆的许多与安全相关的功能相应地至少部分地由车辆的电子设备提供。此外，还可以提供舒适性功能，如例如多媒体组件或导航系统。

对于可靠地提供这些功能，重要的前提条件尤其是车辆中的能量和/或数据基础结构。这样，许多电子组件的正常功能则取决于与其它组件的数据交换。因此，尤其是对于高度安全性相关的功能，如安全气囊功能或涉及车辆的行驶运行的功能，必须确保无错误的数据传输。同样重要的是可靠的能量供应，以确保所述部件无错误地运行。

这里，常见的缺点是，确保可靠的能量和/或数据供给是非常高消耗和复杂的。此外，由于能源和/或数据基础结构复杂的构造以及由于高安全性要求而必需进行的适配调整，可扩展性和适配调整能力通常还受到限制。相应地，传统的解决方案通常是昂贵的。传统的数据和/或能量传输系统尤其是复杂且不灵活的。通常对高的位置需求也是必需的。

发明内容

因此，本发明的目的是，至少部分地减轻上述缺点。本发明的目的特别是，在数据和/或能量分配中提高可靠性，尤其是降低易出错性并提高容错率或容错性。此外，特别是应改进可扩展性和/或灵活性以及尤其是在用于数据和/或能量分配的系统运行中应改进错误管理。

上述目的通过具有权利要求1特征的系统和具有权利要求11特征的方法来实现。本发明的其它特征和细节从相应的从属权利要求、说明书和附图中得出。这里，结合根据本发明的系统所描述的特征和细节当然结合根据本发明的方法同样有效，并且相应地反之亦然，因此各个发明方面的公开内容始终相互参照或能相互参照。

所述目的尤其是通过一种用于在车辆中进行能量和/或数据传输的，尤其是进行能量和/或数据分配的系统来实现。

这里特别是设定，根据本发明的系统包括至少一个和/或多个用于联网式连接车辆的至少两个电气组件的节点元件，从而提供了/能提供不同的和/或至少两个和/或可变的和/或冗余的连接路径，并且(尤其是对于所连接组件之间的相应连接)可适配调整地通过至少一个所述连接路径的来实现能量和/或数据的传输。这里，所提供的连接路径特别是分别构成一种连接可能性或者分别构成一个用于能量和/或数据的潜在的传输路径。换句话说，冗余地和/或备选地提供连接路径，从而特别是当一个所述连接路径(在故障情况下)失灵或中断时，(即使在故障情况下)也有至少一个连接路径可供使用。这具有的优点在于，可以显著提高容错性。由此确保了车辆的可靠运行。这里，提供连接路径特别是理解为，在正常情况下是能够提供和/或能够激活和/或能够接通所述(例如至少两个备选或冗余的)连接路径，使得例如可以选择激活第一或第二连接路径。这里，特别是为至少几个所述组件和/或节点元件分别提供了至少两个(备选的或冗余的)连接路径。