[发明专利]电动机装置

说明书

提供一种电动机装置，该电动机装置包括逆输入保持机构，该电动制动装置可谋求空间的减少和部件数量的减少，另外可谋求成本的降低。在进行转子(8)的通常的旋转动作的场合，保持转子(8)的轴向位置，转子(8)相对定子(7)而自由旋转。在于车辆停止的状态，对停车制动开关进行操作时，抵抗轴向预压机构(54)的施加压力，通过转子滑动机构，使转子(8)在轴向一方滑动。由此，转子(8)的卡合部(55)与外壳(4)的被卡合部(56)处于卡合状态。逆输入保持机构在该卡合状态时，相对伴随制动摩擦件的按压力的反力，作为外力而作用于转子(8)上的逆输入的负荷，维持卡合部(55)和被卡合部(56)的卡合状态，保持转子(8)的旋转角度。

相关申请

本申请要求申请日为2016年8月19日，申请号为日本特愿2016－161151的优先权，通过参照，将其整体作为构成本申请的一部分的内容而引用。

技术领域

本发明涉及电动机装置，涉及锁定盘片的旋转的结构。

背景技术

作为锁定电动机的盘片的旋转的逆输入保持结构，人们提出有下述的技术。

1.采用电动机、直线移动机构以及减速器的电动制动装置中的停车制动机构(专利文献1)。

2.具有锁定齿轮的功能的电动制动装置(专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006－183809号公报

专利文献2：日本特开2003－247576号公报

发明内容

发明要解决的课题

比如，在专利文献1、2那样的采用电动促动器的电动制动装置中，针对停车制动的用途而要求下述的逆输入保持机构，该逆输入保持机构相对伴随制动摩擦件的按压力的反力的电动机的逆输入，在不极力地消耗电力的情况下，保持按压力。此时，在比如像上述专利文献那样，通过螺线管等的驱动机构和棘轮等的卡合结构，在外部构成锁定机构的场合，具有上述螺线管和卡合结构的成本、装载空间增加的情况。

另外，比如在像专利文献2那样，于减速器上设置锁定机构的卡合部的场合，必须要求与促动器的设计条件无关地设置减速器。在该减速器的设计中，可卡合上述锁定机构，这一点构成设计上的限制，由此，具有必须装载本来不需要的减速器的情况。

本发明的目的在于提供一种电动制动装置，该电动制动装置包括逆输入保持机构，该电动制动装置可谋求空间的减少和部件数量的减少，另外可谋求成本的降低。

用于解决课题的技术方案

本发明的电动制动装置包括：外壳；定子，该定子固定于该外壳上；转子，该转子支承于上述外壳上，相对该转子而旋转；

该电动机装置包括：转子滑动机构，该转子滑动机构按照上述转子可在其旋转轴的轴向滑动的方式构成，使上述转子在上述轴向滑动；逆输入保持机构，该逆输入保持机构相对至少一个方向，阻止上述转子的旋转；

该逆输入保持机构包括：

卡合部，该卡合部设置于上述转子上；被卡合部，该被卡合部设置于上述外壳上，在通过上述转子滑动机构使上述转子在轴向一方而滑动的状态，与上述卡合部卡合，并且，

在上述卡合部和上述被卡合部处于卡合状态时，相对作为外力而作用于上述转子上的逆输入的负荷，维持上述卡合部和上述被卡合部的卡合状态，保持上述转子的旋转角度。