[发明专利]包括操作关闭件的辅助装置的关闭件

说明书

一种机动车辆的由塑料制成的关闭件(10)，该关闭件例如是尾门或引擎罩，该关闭件能够围绕与该机动车辆连接的连接轴线在关闭位置和打开位置之间、其间经过中间位置地转动，该关闭件与用于辅助操作该关闭件的非自动化的第一辅助装置(18)连接，第一辅助装置被配置为用于仅将该关闭件(10)从该中间位置移动到该打开位置，该中间位置是这样的关闭件位置：从该位置起该第一辅助装置就自发地确保该关闭件的打开，其特征在于，该关闭件包括用于辅助操作该关闭件的有别于该第一辅助装置的第二辅助装置(20)，该第二辅助装置被配置为用于仅将该关闭件(10)从该关闭位置移动到该中间位置。本发明还涉及一种包括上述关闭件的机动车辆。

技术领域

本发明涉及一种机动车辆的由塑料制成的关闭件和包括这样的关闭件的机动车辆，例如是引擎罩或尾门的该关闭件包括用于辅助操作该关闭件的辅助装置。

背景技术

大多数机动车都包括经常位于后部的用于存放行李或其它物品并能够从车辆外部通达的由关闭件关闭的空间。关闭件通过合页与车辆连接并能够围绕由合页限定的轴线转动以释放或关闭对整理空间的通达。在打开的方向上，对使关闭件旋转的辅助可以由一个或多个布置在车身和关闭件之间的辅助装置来确保。

当这些装置不包括发动机(例如活塞式或弹簧式推顶件)时，这些装置仅在关闭件达到部分打开的位置(称为“中间位置”)时才开始工作，从该中间位置起这些装置接管以提供使关闭件从中间位置移动至其完全打开所必需的力。因此，为了使关闭件从其关闭位置移动到中间位置，人力是必需的。该力的施加在使用者手臂负重或不适于施加这样的力的时候或在关闭件的重量要求较大的力的时候可能存在约束。

还已知允许使关闭件从其关闭位置自动地移动到其完全打开位置而不存在上述中间位置的这样的自动化辅助装置。然而，这些装置一般更为复杂且成本更高。

发明内容

本发明的目的在于通过提供一种机动车辆的由塑料制成的关闭件(例如尾门或引擎罩)来在打开关闭件时辅助使用者以更经济的方式减小所要求的人力，该关闭件能够围绕与机动车辆连接的连接轴线在关闭位置和打开位置之间、其间经过中间位置地转动，该关闭件与用于辅助操作关闭件的非自动化的第一辅助装置连接，该第一辅助装置被配置为用于仅将关闭件从中间位置移动到打开位置，该中间位置是从该位置起第一辅助装置就自发地确保关闭件的打开的这样的关闭件位置，其特征在于，该关闭件包括用于辅助操作关闭件的有别于第一辅助装置的第二辅助装置，该第二辅助装置被配置为用于仅将关闭件从关闭位置移动到中间位置。

“有别于”指的是第二辅助装置不与第一辅助装置结合，而是与第一辅助装置相距一定距离，并且不与第一辅助装置共用同一提供驱动力的系统。优选地，这两个辅助装置不具有相同的工作原理。

“打开位置”指的是关闭件完全打开，使得能够通达整理空间，并能够被第一辅助装置维持在该位置上。

当关闭件被置于其打开位置和其中间位置之间时，第一辅助装置倾向于通过补偿关闭件的重量的方式来打开关闭件。由此，只需将关闭件引导至其中间位置就能够使其自发地打开。相反地，当关闭件被置于其关闭位置和其中间位置之间时，第一辅助装置不允许足够地补偿关闭件的重量，因此关闭件会自行关闭。

第二辅助装置允许将关闭件从其关闭位置移动至其中间位置，在该中间位置上第一辅助装置接管以将关闭件移动至其打开位置。由此，在关闭件打开阶段的整个转动期间无需使用者的任何人力或仅需很少的人力。

此外，由于第一辅助装置不是自动化的，因此仅第二辅助装置可能在某些实施方式中包括发动机。然而，第二辅助装置仅确保关闭件打开的开始阶段，这相对于确保被关闭的关闭件的完全打开的这样的单个自动化装置而言减小了所需的发动机功率。