[发明专利]带有铰链部件的踏板装置

说明书

本发明涉及一种踏板装置(10)，该踏板装置(10)包括例如布置在脚部空间中的底座元件(12)以及可相对于该底座元件(12)枢转运动的踏板元件(14)。踏板元件(14)通过铰链(20)连接至底座元件(12)。铰链(20)包括具有第一段和第二段(32、34)的条带(30)。第一段(32)紧固到底座元件(12)上，而第二段(34)紧固到踏板元件(14)上。由于使用了条带(30)，能够获得具有稳定铰接的特别简单且经济高效的踏板装置(10)。

技术领域

本发明涉及一种踏板装置。

背景技术

踏板装置尤其在机动车辆中用作脚踏操作的操作和控制元件，例如用作激活制动器的制动踏板，或者用作加速器踏板(油门踏板)，在用作加速器踏板的情况下，踏板位置(即，踏板元件相对于底座元件的偏转程度)用于控制发动机的驱动力。

DE 1857356说明了一种由塑料制成的踏板，该踏板是整体注模或铸造而成，其中铰链由薄壁塑料部件形成。整个踏板由聚丙烯一体制成。

DE-OS 1455910说明了一种油门踏板，尤其是用于机动车辆的油门踏板。该油门踏板包括通过薄膜铰链相互连接的两个部件。油门踏板的两个部件以及薄膜铰链通过塑料注模成型为一体。薄膜铰链借助于由尼龙或薄编织钢绳制成的固定环固定。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种特别简单且经济高效的踏板装置，并在此情况下仍然提供稳定的铰接。

此问题是通过权利要求1所述的踏板装置解决的。从属权利要求涉及本发明的有利实施例。

所述踏板装置包括底座元件和可相对于底座元件枢转运动的踏板元件。底座元件例如用于在由发动机驱动的车辆(例如乘用车辆、商用车辆或工业卡车)的脚部空间中固定布置。踏板元件包括或包含用于脚踏操作的区域，尤其是踏板。踏板元件通过铰链部件可枢转地连接至底座元件。

对于本发明来说，本发明人考虑到，一方面，踏板装置应在高动态载荷下(例如在踏板上瞬间产生很高的作用力的情况下)坚固耐用；另一方面，踏板装置在铰链区域中经受连续运动。

根据本发明，铰链部件设计为带束，其中该条带的第一段紧固到底座元件上，而第二段紧固到踏板元件上。

条带应理解为由纤维制成的扁平平面材料，优选为织物的形式。条带优选包括塑料纤维或由塑料纤维构成。

条带有足够的柔韧性，使得踏板元件能相对于底座元件进行枢转运动。同时能实现良好的稳定性，尤其是在较短的条带的情况下，如下文中所进一步详述。由于其结构由多根纤维组成，因此条带具有很高的抗撕裂性。因此能够吸收高动态载荷(例如冲击)，而不会发生铰链部件开始撕裂或甚至踏板元件从底座元件扯开的情况。此外，条带非常适合于在踏板装置的使用期间连续运动和弯曲，而不会因材料疲劳而发生损坏。可用于作为铰链部件的条带的适当材料很广泛，成本很低，并且很容易加工。

条带的第一段和第二段优选可由短条带的相对端形成。

条带可与踏板元件类似地通过各种方式紧固到底座元件上，例如通过夹紧、粘接等。在每种情况下，所述紧固例如可通过形状锁合或整体接合的方式进行。例如，可在条带上形成加厚部，该加厚部紧固到底座元件和/或踏板元件上，例如容纳在容纳部中。尤其是，该加厚部可与条带一体形成。例如，可通过将条带翻转、交织或向条带中插入元件(例如由塑料、金属或其它材料制成的销、轴等)来形成加厚部。加厚部也可由条带本身的纤维材料形成，例如通过翻转、卷起、折叠等形成，和/或通过热处理形成，该热处理可能包括纤维的熔合和/或将纤维熔融在一起。

根据本发明的一个改进方案，优选可通过嵌入进行紧固。例如，第一段可嵌入到底座元件的材料中，或者嵌入到容纳在底座元件上或紧固到底座元件上的第一紧固元件的材料中。可替代地或附加地，第二段可嵌入到踏板元件的材料中，或者嵌入到布置或形成在踏板元件上的第二紧固元件中。