[发明专利]用于加热方向盘和检测方向盘接触的设备和方法有效
| 申请号: | 201780041653.6 | 申请日: | 2017-07-06 |
| 公开(公告)号: | CN109415077B | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
| 发明(设计)人: | 吉多·西尔茨曼;亚历山大·拉默斯;海因茨·莱弗林豪森;沃尔克·斯蒂格曼 | 申请(专利权)人: | TRW汽车安全系统有限公司 |
| 主分类号: | B62D1/06 | 分类号: | B62D1/06 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 王小衡;王朝辉 |
| 地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 加热 方向盘 检测 接触 设备 方法 | ||
1.一种用于加热方向盘和检测方向盘接触的设备,其具有:
由能导电的材料构成的方向盘骨架(10),
设置在所述方向盘骨架(10)外部的电加热导体(12),
与所述方向盘骨架(10)和所述电加热导体(12)连接的控制和评估装置(18),借助所述控制和评估装置,所述电加热导体(12)重复地有时在加热运行中作为用于加热方向盘的加热元件运行,而有时在测量运行中作为用于检测方向盘接触的传感器元件运行,
其特征在于,所述控制和评估装置(18)构建为使得其至少在每次测量运行期间将所述方向盘骨架(10)保持在预设的恒定的电位上,
其中,所述控制和评估装置(18)构成为使得其分别动态地在考虑到当前的参数的情况下调整所述电加热导体在测量运行和加热运行中运行的时间间隔,所述参数重复地输送给所述控制和评估装置(18)。
2.根据权利要求1所述的设备,其特征在于,所述方向盘骨架(10)通过RCL电路保持在预设的电位上。
3.根据权利要求1或2所述的设备,其特征在于,与所述控制和评估装置(18)连接的导电的屏蔽部(14)设置在所述电加热导体(12)外部,并且所述控制和评估装置(18)构建为,使得其在每次测量运行期间将随时间变化的电压施加到所述屏蔽部(14)上。
4.根据权利要求3所述的设备,其特征在于,所述控制和评估装置(18)构建为使得其将所述屏蔽部(14)置于不同的限定的电位上。
5.根据权利要求1或2所述的设备,其特征在于,除了所述方向盘骨架(10)和所述电加热导体(12)之外或者除了所述方向盘骨架(10)、所述电加热导体(12)和屏蔽部(14)之外在方向盘中不存在其他电控制的层,其对于加热或测量运行并不必需。
6.根据权利要求1或2所述的设备,其特征在于,所述电加热导体(12)以垫的形式插入方向盘中。
7.一种用于加热方向盘和检测方向盘接触的方法,其中,所述方向盘具有由导电的材料构成的方向盘骨架(10)和设置在方向盘骨架(10)外部的电加热导体(12),这两者与控制和评估装置(18)连接,具有如下步骤:
-交替地在加热运行中作为用于加热方向盘的加热元件和在测量运行中作为用于检测方向盘接触的传感器元件运行电加热导体(12),其中所述方向盘骨架(10)至少在每次测量运行期间保持在预设的恒定的电位上,
其中,所述控制和评估装置(18)分别动态地在考虑到当前参数的情况下调整所述电加热导体(12)在测量运行中和在加热运行中运行的时间间隔,所述参数重复地输送给所述控制和评估装置(18)。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,在每次测量运行期间将随时间变化的电压施加到设置在所述电加热导体(12)外部的并且与控制和评估装置(18)连接的能导电的屏蔽部(14)。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,将所述屏蔽部(14)置于不同的限定的电位上。
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