[发明专利]密封装置

说明书

本发明提供密封装置，该密封装置能够避免与应用对象之间的滑动阻力的增加，并且提高针对异物的密封性能。密封装置主体(10)具有加强环(11)和安装在加强环(11)上的由弹性体形成的弹性体部(21)。弹性体部(21)具有形成为从内侧与挡油环(30)接触的侧唇(22)、形成为从外周侧与挡油环(30)接触的径向唇(23)、以及配设在比侧唇(22)靠外周侧的位置且向外侧突出的环状突起即外周环突起(24)。挡油环(30)具有嵌合部(31)和从嵌合部(31)的外侧端部起向外周侧延伸的法兰部(32)。弹性体部(21)在与挡油环(30)的法兰部(32)之间，在外周环突起(24)和侧唇(22)之间形成迷宫密封。

技术领域

本发明涉及密封装置，尤其涉及对可相对于轴线彼此相对旋转的环状的外周侧部件和环状的内周侧部件之间进行密封的密封装置。

背景技术

在例如汽车的车辆中，以可旋转的方式对车轮进行支承的轮毂轴承处于直接暴露于雨水、泥水以及灰尘等异物的环境中。因此，一直以来，为了对在可相对于轴线彼此相对旋转的外圈和轮毂之间形成的内部空间进行密封，在轮毂轴承上安装有密封装置。该密封装置安装在外圈上，朝向轴线延伸的径向唇与轮毂滑动接触，在轴线方向上延伸的侧唇与轮毂滑动接触，从而密封用于配置在轮毂轴承的内部空间中的滚动体的润滑剂，并且防止异物侵入该内部空间。在以往的密封装置中，存在为了提高内部空间对异物的密封性，设置多个侧唇的密封装置(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：实用新型专利第3201207号公报

发明内容

发明要解决的课题

由于车辆的使用环境的多样化，密封装置需要更高的密封性能，从而在防止异物侵入方面，即使在更苛刻的使用环境中也能够防止异物侵入。另一方面，在轮毂轴承等相对旋转的装置中，要求轮毂轴承的旋转力矩降低，以使燃料消耗降低。对于密封装置的密封性能的提高，虽然可以考虑增加侧唇的数量的手段，但是当增加侧唇的数量时，密封装置与轮毂之间的滑动阻力会增加，用于使轮毂旋转的旋转力矩会变大，导致轮毂轴承的旋转力矩会变大。

由此，在以往的密封装置中，要求一种能够避免与轮毂轴承之间的滑动阻力的增加，并且提高针对异物的密封性能的结构。

本发明鉴于上述课题而完成，其目的在于提供一种能够避免使其与应用对象之间的滑动阻力增加，并且提高针对异物的密封性能的密封装置。

用于解决课题的手段

为了实现上述目的，本发明所涉及的密封装置是对可相对于轴线彼此相对旋转的外周侧部件和被该外周侧部件至少部分包围的内周侧部件之间进行密封的密封装置，所述密封装置的特征在于，具有：密封装置主体，其安装在所述外周侧部件上；以及对置部，其绕所述轴线呈环状，并在所述密封装置主体的所述轴线方向的一侧，设置于所述内周侧部件，所述密封装置主体具有：加强环，其绕所述轴线呈环状；以及弹性体部，其绕所述轴线呈环状，被安装在该加强环上，由弹性体形成，所述弹性体部具有：侧唇，其形成为在所述轴线方向上从另一侧与所述对置部接触；径向唇，其形成为从外周侧与所述对置部接触；以及外周环突起，其为绕所述轴线呈环状的突起，配设在所述侧唇的外周侧，并向所述一侧突出，所述外周环突起形成为在所述一侧的前端在与所述对置部之间形成间隙，所述对置部具有相对于所述轴线在周向上延伸的环状的法兰面，所述对置部的所述法兰面和所述密封装置主体的所述弹性体部形成为在所述外周环突起与所述侧唇之间形成迷宫密封。

在本发明的一个方式所涉及的密封装置中，所述弹性体部在所述外周环突起与所述侧唇之间具有向所述一侧突出的绕所述轴线呈环状的部分即弹性体部突条部，该弹性体部突条部具有面向所述一侧的环状的表面即内侧迷宫密封面，该内侧迷宫密封面形成为在所述轴向上隔着间隙与所述对置部的所述法兰面对置，所述内侧迷宫密封面以及所述对置部的所述法兰面形成所述迷宫密封。