[发明专利]橡胶组合物和轮胎

说明书

本发明提供一种橡胶组合物，其能够提高轮胎燃料经济性能和湿路面性能，并且包括含有至少50质量％天然橡胶的橡胶组分(A)、其SP值与橡胶组分(A)的SP值相差1.5(cal/cm³)^1/2以下的相容性树脂(B)和其SP值与橡胶组分(A)的SP值相差大于1.5(cal/cm³)^1/2的非相容性树脂(C)。橡胶组合物的特征在于，相对于100质量份的橡胶组分(A)，相容性树脂(B)和非相容性树脂(C)的总含量为至少10质量份。

技术领域

本公开涉及一种橡胶组合物和一种轮胎。

背景技术

关于全球二氧化碳排放法规，其反映了近年来对环境问题的日益关注，对具有更高燃料效率的车辆的需求日益增加。为了满足该需求，轮胎性能需要降低滚动阻力。这里，在研发有助于轮胎滚动阻力的轮胎胎面胶组合物时，考虑到在正常运行期间升高到约60℃的轮胎温度，通常可以使用约60℃下的损耗角正切(tanδ)有效地作为指标；具体而言，可以使用具有约60℃下的低tanδ的橡胶组合物作为胎面胶，从而抑制轮胎发热以降低滚动阻力，这提高了轮胎燃料效率(专利文献1)。

进一步地，考虑到提高车辆行驶安全性，重要的是确保在湿路面上的抓地性能(下文中，简称为“湿路面性能”)，这不仅需要提高轮胎燃料效率而且还需要改善湿路面性能。在这方面，专利文献2公开了一种用于轮胎胎面的橡胶组合物，其中0℃下的tanδ设定为0.95以上以改善湿路面性能。

引用文献列表

专利文献

专利文献1:JP 2012-92179 A

专利文献2:JP 2014-9324 A

发明内容

(技术问题)

然而，当在胎面胶中简单地使用具有高的0℃下tanδ的橡胶组合物以改善轮胎的湿路面性能时，与轮胎燃料效率相关的60℃下tanδ也变得更高，这因此导致轮胎燃料效率劣化的问题。

因此，可能有帮助的是，提供一种能够解决本领域中的上述常规问题的橡胶组合物，从而改善轮胎燃油效率和湿路面性能。

还可能有帮助的是，提供一种燃油效率和湿路面性能优异的轮胎。

(解决问题的方案)

因此，本发明的配置如下：

本发明的橡胶组合物包括：橡胶组分(A)，含有50质量％或更多的天然橡胶；相容性树脂(B)；和非相容性树脂(C)，所述相容性树脂(B)的SP值与所述橡胶组分(A)的SP值之差为1.5(cal/cm³)^1/2或更小，所述非相容性树脂(C)的SP值与所述橡胶组分(A)的SP值之差大于1.5(cal/cm³)^1/2，

其中，相对于100质量份的所述橡胶组分(A)，所述相容性树脂(B)和所述非相容性树脂(C)的总配合量为10质量份或更多。

所公开的橡胶组合物可以应用于轮胎胎面胶，从而改善轮胎燃油效率和湿路面性能。

本文中，橡胶组分(A)、相容性树脂(B)和非相容性树脂(C)的SP值(溶解度参数)根据Fedors方法进行计算，其中所述相容性树脂(B)的SP值与所述橡胶组分(A)的SP值之差为1.5(cal/cm³)^1/2或更小，所述非相容性树脂(C)的SP值与所述橡胶组分(A)的SP值之差大于1.5(cal/cm³)^1/2，