[发明专利]转子

说明书

构成转子铁芯的电磁钢板(30)具有磁铁插入孔(32)和定位用突部(34)。在多张电磁钢板(30)的至少一部分中，定位用突部(34)的硬度高于一般部(G)的硬度。

技术领域

本发明例如涉及用于旋转电机的转子。

背景技术

例如对于在混合动力车辆、电动车辆中被用作车轮的驱动力源的旋转电机，从小型化/高旋转化/轻量化等的观点出发，大多使用永磁铁埋入型的转子。在这样的转子中，在日本特开2006-50821号公报(专利文献1)中公开了：为了降低漏磁通而实现高扭矩化，使供永磁铁插入的磁铁插入孔的外周侧的外周侧桥部〔桥部62〕的板厚比其他部位薄。此外，在专利文献1的转子中，永磁铁在磁铁插入孔中由沿着该永磁铁的非磁极面突出的定位用突部〔具有壁面40a、40b的突部〕进行定位。

在专利文献1中，提及了以降低漏磁通而实现高扭矩化为目的，也可以进一步使两个磁铁插入孔彼此之间的孔间桥部〔形成在一对内侧延设部37之间的内侧桥部；第0039段〕的板厚比其他的部位薄。但是，提及的关于将板厚减薄的部位仅限于外周侧桥部和孔间桥部。若一旦明确在除外周侧桥部、孔间桥部以外也存在能够产生漏磁通的部位，则通过对该部位实施适当的处理，也可以进一步减少漏磁通而实现进一步的高扭矩化。从这个意义上说，在专利文献1的技术中，在漏磁通的降低的方面上还留有进一步的改善的余地。

专利文献1：日本特开2006-50821号公报

在永磁铁埋入型的转子中，希望通过与以往不同的方式，降低漏磁通而实现高扭矩化。

发明内容

本公开所涉及的转子与定子对置配置，该转子具备具有沿轴向层叠的多张电磁钢板的转子铁芯和被埋入上述转子铁芯的永磁铁，其中，

上述电磁钢板具有：

磁铁插入孔，其供上述永磁铁插入；和

定位用突部，其在上述磁铁插入孔中沿着上述永磁铁的非磁极面突出，

在上述多张电磁钢板的至少一部分中，上述定位用突部的硬度高于除该定位用突部以外的一般部的硬度。

根据发明人的研究，明确了当电磁钢板具有在磁铁插入孔中沿着永磁铁的非磁极面突出的定位用突部的情况下，该定位用突部也能够成为漏磁通的产生原因。基于该见解，像上述那样，通过在多张电磁钢板的至少一部分中使定位用突部的硬度高于除其以外的一般部的硬度，从而能够在定位用突部中增大磁阻。由此，能够降低漏磁通而使有效磁通增大，从而实现高扭矩化。

本公开所涉及的技术的进一步的特征和优点参照附图并通过记述的以下的例示性且非限定性的实施方式的说明而变得更加明确。

附图说明

图1是实施方式所涉及的转子的立体图。

图2是表示一个磁极的电磁钢板的俯视图。

图3是中央区域的电磁钢板的磁铁插入孔附近的示意图。

图4是图3中的Ⅳ-Ⅳ剖视图。

图5是图3中的V-V剖视图。

图6是端部区域的电磁钢板的磁铁插入孔附近的示意图。

图7是图6中的Ⅶ-Ⅶ剖视图。

图8是图6中的Ⅷ-Ⅷ剖视图。

图9是其他方式的电磁钢板的磁铁插入孔附近的示意图。

图10是其他方式的电磁钢板的磁铁插入孔附近的示意图。

图11是其他方式的电磁钢板的磁铁插入孔附近的示意图。

图12表示其他方式的转子的电磁钢板的层叠状态的图。