[发明专利]用于两框架式燃气涡轮发动机的方法和系统

权利要求书

1.一种燃气涡轮发动机组件，所述燃气涡轮发动机组件包括：

核心发动机，所述核心发动机包括呈串行流布置的高压压缩机、燃烧器以及高压涡轮机；

低压涡轮机，所述低压涡轮机定位于所述核心发动机的轴向后部并且包括定子叶片和转子桨叶的多个级；

低压压缩机，所述低压压缩机定位于所述核心发动机的轴向前部并且经齿轮箱可旋转地联接至所述低压涡轮机，所述低压压缩机与所述齿轮箱轴向对齐并从所述齿轮箱径向向外地定位；

风扇组件，所述风扇组件直接联接至所述低压压缩机使得所述风扇组件和所述低压压缩机以相同速度旋转；以及

发动机框架组件，所述发动机框架组件包括：

前部风扇框架构件，所述前部风扇框架构件轴向上定位于所述低压压缩机与所述高压压缩机之间，并且定位于所述齿轮箱的轴向后部；以及

涡轮机中央框架构件，所述涡轮机中央框架构件轴向上定位于所述高压涡轮机与所述低压涡轮机之间；

所述核心发动机包括高压转子轴并且进一步包括低压转子轴，所述涡轮机中央框架构件构造为可旋转地支承所述高压转子轴的后部端部部分和所述低压转子轴的后部端部部分。

2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机组件，其特征在于，所述燃气涡轮发动机组件包括纵向中心线，所述前部风扇框架构件和所述涡轮机中央框架构件与所述中心线同轴地对齐。

3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机组件，其特征在于，所述前部风扇框架构件构造为支承所述低压压缩机。

4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机组件，其特征在于，所述发动机框架组件包括仅两个框架。

5.根据权利要求3所述的燃气涡轮发动机组件，其特征在于，所述风扇组件和所述低压压缩机以第一速度旋转，所述低压涡轮机以第二速度旋转，所述第一速度小于所述第二速度。

6.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机组件，其特征在于，所述燃气涡轮发动机组件包括纵向中心线，所述低压涡轮机的定子叶片和转子桨叶的所述多个级的最后的转子桨叶级包括低涡旋出口转子桨叶级，其中，所述低涡旋出口转子桨叶级平行于所述纵向中心线引导排气流。

7.根据权利要求6所述的燃气涡轮发动机组件，其特征在于，所述低压涡轮机的所述多个定子叶片和转子桨叶的最后的定子叶片以第一速度将所述排气流引导向所述低涡旋出口转子桨叶，所述第一速度包括第一轴向分速度和第一周向分速度，所述低涡旋出口转子桨叶以第二速度引导所述排气流，所述第二速度包括第二轴向分速度和第二周向分速度，其中，所述第一周向分速度大于所述第二周向分速度。

8.根据权利要求7所述的燃气涡轮发动机组件，其特征在于，所述第二速度与所述纵向中心线偏离小于或等于十度。

9.根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机组件，其特征在于，所述低涡旋出口级不包括构造为减少排气流的涡旋的多个出口导向叶片或转向叶片。

10.一种组装两框架式燃气涡轮发动机的方法，所述方法包括：

提供核心燃气涡轮发动机，所述核心燃气涡轮发动机包括串行流动连通地联接在一起的高压压缩机、燃烧器以及高压涡轮机；

将所述核心燃气涡轮发动机联接至定位于所述核心发动机的轴向前部的前部风扇框架构件；将所述核心燃气涡轮发动机联接至涡轮机中央框架构件，所述涡轮机中央框架构件在所述高压涡轮机的轴向后部处联接至所述核心燃气涡轮发动机；

在所述涡轮机中央框架构件的轴向后部处将低压涡轮机联接至第一轴；

在所述前部风扇框架构件的轴向前部处将齿轮箱的输入端联接至所述第一轴；以及

在所述前部风扇框架构件的轴向前部处将风扇组件和低压压缩机联接至所述齿轮箱的输出端；

所述核心发动机包括高压转子轴并且进一步包括低压转子轴，所述涡轮机中央框架构件构造为可旋转地支承所述高压转子轴的后部端部部分和所述低压转子轴的后部端部部分。