[发明专利]用于制造电池模块的方法

说明书

根据本发明的一个实施例的用于制造电池模块的方法包括下述步骤：将包括一个或多个电池单元的电池单元组件容纳在模块壳体中；和通过设置在模块壳体的底部处的一个或多个注入孔将导热粘合剂注入到模块壳体的内部，以允许通过所述导热粘合剂进行涂覆。

技术领域

本公开涉及一种用于制造电池模块的方法。

本申请要求2017年1月17日在韩国提交的韩国专利申请No.10-2017-0008279的优先权，其公开内容通过引用被合并于本文。

背景技术

二次电池非常适用于各种产品，并且具有诸如高能量密度等优异的电学性能，因此二次电池不仅常被用于便携式装置，还常被用于由电力能源驱动的电动车辆(EV)或混合动力电动车辆(HEV)。由于二次电池能够大幅减少化石燃料的使用，而且在能耗期间不产生副产品，因此二次电池作为提高能效和对环境友好的新能源而广受关注。

当前广泛使用的二次电池包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单位二次电池单元、即单位电池单元的工作电压约为2.5V至4.5V。因此，如果需要更高的输出电压，则可以串联连接多个电池单元来构成电池组。另外，根据所述电池组所需的充电/放电容量，可以并联连接多个电池单元来构成电池组。因此，可以根据所需的输出电压或所要求的充电/放电容量来不同地设定所述电池组中所包括的电池单元的数量。

同时，当串联或并联连接多个电池单元来构造电池组时，通常首先构造由至少一个电池单元组成的电池模块，然后通过使用至少一个电池模块并且添加其他元件来构造电池组。

对于传统的电池模块，随着所需电池容量的增加，用于有效冷却所述电池单元处产生的热量的技术变得越来越重要。

为了有效冷却，在传统电池模块中，将导热粘合剂施加到模块壳体的内部，以将包括至少一个电池单元的电池单元组件稳定地固定在所述模块壳体中，以改进导热性。

然而，在传统的电池模块中，当形成用于将导热粘合剂注入到所述模块壳体中的注入孔时，所述模块壳体中的电池单元组件可能由于毛刺等而受损，或者用于注入导热粘合剂的注入喷嘴可能无法准确地插入注入孔中，或者导热粘合剂可能泄漏到所述模块壳体之外。

发明内容

技术问题

本公开被设计以解决相关技术的问题，并且因此本公开旨在提供一种用于制造电池模块的方法，所述方法可以在使用导热粘合剂冷却的电池模块中增强导热粘合剂注入效率并且防止电池单元组件被损坏。

技术解决方案

在本公开的一个方面中，提供了一种用于制造电池模块的方法，包括：将具有至少一个电池单元的电池单元组件容纳在模块壳体中；和通过设置在所述模块壳体的底部中的至少一个注入孔注入导热粘合剂，从而利用所述导热粘合剂来涂覆所述模块壳体。

所述用于制造电池模块的方法还可以包括在注入所述导热粘合剂之前、在水平方向上布置所述模块壳体。

所述至少一个注入孔可以设置在所述模块壳体的所述底部的中间区域处。

所述用于制造电池模块的方法还可以包括在注入所述导热粘合剂之前、在竖直方向上布置所述模块壳体。

所述至少一个注入孔可以设置在所述模块壳体的所述底部的一个侧边缘区域处。

所述注入孔可以被设置为多个，并且所述多个注入孔可以在所述模块壳体的所述底部处彼此隔开预定距离。

在所述模块壳体的所述底部的内表面处可以交替地形成凸部和凹部，并且所述多个注入孔可以设置在所述凸部中。

所述凸部和所述凹部可以具有倒圆角形状。

所述多个注入孔可以在其一侧处具有倾斜的倒角部分。