[发明专利]后视装置调节机构

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的后视装置的后视装置调节机构，其包括基架，用于附接至机动车辆，以及后视元件支撑件，用于支撑后视元件。后视元件支撑件通过铰链结构可枢转地连接至基架，以围绕枢转轴线枢转。该调节机构进一步包括电动马达和配合的减速齿轮，用于使后视元件支撑件相对于基架围绕枢转轴线枢转。电动马达具有输出轴和马达壳体，马达壳体具有平行于输出轴测量的长度。该马达壳体的宽度等于或大于其高度，其中，马达壳体的宽度并非远小于马达壳体的长度。

本发明涉及一种用于机动车辆，尤其是汽车的后视装置的后视装置调节机构。该机构是适于调节后视装置，尤其是调节后视装置相对于机动车辆的旋转位置的机构。后视元件可以使机动车辆的驾驶员至少部分地向后观察。例如，所述后视元件可以是或包括相机、显示器和/或镜子，并且该机构可以布置为改变后视元件的位置。

这种后视装置调节机构，尤其是镜致动器机构是已知的，并且通常包括用于附接至机动车辆的基架以及用于支撑后视元件的后视元件支撑件。通常，后视元件支撑件通过铰链结构可枢转地连接至基架，以围绕第一枢转轴线枢转，并且通常还围绕第二枢转轴线枢转。通常，调节机构进一步包括至少第一电动马达和配合的第一减速齿轮，用于使后视元件支撑件相对于基架围绕第一枢转轴线枢转，并且通常还包括第二电动马达和配合的第二减速齿轮，用于使后视元件支撑件相对于基架围绕第二枢转轴线，尤其是大致横向于第一枢转轴线延伸的第二枢转轴线枢转。

许多已知的后视装置调节机构，尤其是镜致动器机构，设置有标准电动马达，尤其是所谓的扁平型马达，该马达为购买的零件或所谓的购入零件。例如，许多传统后视装置调节机构包括由Mabuchi Motor公司销售的电动马达，如FC-140RF、FC-140SF、FC-140RE和FC-140SE型号之一的电动马达。用于镜子调节应用的类似电动马达是由如Johnson Electric等出售的，例如，其销售诸如NF140G-101等低压DC马达。应当注意的是，此类传统电动马达通常具有典型尺寸。例如，电动马达通常具有约25.0mm的马达壳体长度，约20.4mm的马达壳体宽度和/或约15.4mm的马达壳体高度。此外，马达壳体的前侧上马达轴伸出马达壳体的长度通常在9.0～10.0mm的范围内，例如，约9.4、9.5或9.6mm。

虽然这些尺寸是非常标准的，并且许多传统后视装置调节机构，尤其是镜致动器机构，设置有至少一个或通常两个此类电动马达，但本发明的发明人已经发现，具有不同尺寸的电动马达，尤其是具有不同的相对宽的马达壳体的电动马达，在后视装置调节机构(如镜致动器机构)中具有令人惊讶的优点。

因此，本发明提供一种用于机动车辆的后视装置的后视装置调节机构，包括：基架，用于附接至机动车辆；以及后视元件支撑件，用于支撑后视元件，该后视元件支撑件通过铰链结构可枢转地连接至基架，以围绕第一枢转轴线枢转，并且在优选实施例中还围绕第二枢转轴线枢转，该调节机构进一步包括：第一电动马达和配合的第一减速齿轮，用于使后视元件支撑件相对于基架围绕第一枢转轴线枢转，其中，第一电动马达具有第一输出轴和第一马达壳体，第一马达壳体具有平行于输出轴测量的长度，第一马达壳体还具有高度及等于或大于其高度的宽度，其特征在于，第一马达壳体的宽度并非远小于第一马达壳体的长度，即第一马达壳体的长度是第一马达壳体宽度的至多110％，优选是第一马达壳体宽度的至多105％。

通过为后视装置调节机构设置马达壳体的宽度并非远小于该马达壳体的长度的电动马达，该相对宽的电动马达可以相对短，并且在一些实施例中可以例如在后视装置调节机构的相应部件中定位地相对更靠后，相应部件例如是形成用于电动马达的壳体及配合的减速齿轮的配合组的机构基架或机构后视元件支撑件。与现有后视装置调节机构相比，这可以提供一个或多个优点。