[发明专利]用于确定压电驱动的喷射器中的伺服阀关闭时间的方法以及燃料喷射系统有效
申请号: | 201780023801.1 | 申请日: | 2017-02-22 |
公开(公告)号: | CN108884771B | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | V.迪昂;M.沙伊德 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车有限公司 |
主分类号: | F02D41/20 | 分类号: | F02D41/20;F02M51/06;F02M47/02;F02D41/24 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 任霄;王丽辉 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 确定 压电 驱动 喷射器 中的 伺服 关闭 时间 方法 以及 燃料 喷射 系统 | ||
1.一种用于确定压电驱动的喷射器中的伺服阀关闭时间的方法,包括如下步骤:
(1)执行喷射过程并且使压电致动器的放电阶段停止;
(2)将所述压电致动器用作传感器并且检测所述压电致动器处的电压分布;
(3)通过将所述压电致动器处的对应反馈信号与设定点值进行比较,从而评估所述放电阶段结束之后的电压上升;
(4)改变所述压电致动器的放电时间,直到所述反馈信号对应于所述设定点值,以便获得最佳放电时间;并且
(5)将所述伺服阀关闭时间限定为相对于所述最佳放电时间的限定偏移;
其中:
当放电时间等于最佳放电时间时,在放电过程结束之后紧接着发生电压上升;
当放电时间短于最佳放电时间时,在放电过程结束之后紧接着发生相当长且强烈的电压上升;
当放电时间长于最佳放电时间时,实际上没有检测到电压上升。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:在所述压电致动器处的所述电压上升的幅值作为电压上升被测量。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于:所述方法在具有压电驱动的喷射器的车辆的驱动操作期间被执行。
4.一种具有至少一个压电驱动的喷射器和控制单元的燃料喷射系统,其特征在于:所述控制单元被设计成执行根据前述权利要求中任一项所述的方法。
5.根据权利要求4所述的燃料喷射系统,其特征在于:由所述控制单元确定的所述伺服阀关闭时间因此被用于设定被喷射的燃料量。
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