[发明专利]热交换器

说明书

热交换器(2)具有：将从上游侧热交换部(3)流出的气液二相制冷剂气液分离为气相制冷剂和液相制冷剂，并储存液相制冷剂的储液器(5)；对流入的制冷剂的流动状态进行调整并向上游侧热交换部(3)供给，对从下游侧热交换部(4)或储液器(5)流出的制冷剂的流出状态以及流出目的地进行调整的第一调整部(21)以及第二调整部(22)。在储液器(5)形成有：主要储存液相制冷剂的储液区域(51a)、主要储存气相制冷剂的储气区域(51b)。第一调整部(21)以及第二调整部(22)隔着储气区域(51b)设置在与储液区域(51a)相反的一侧。

关联申请的相互参照

本申请基于2016年4月8日申请的日本专利申请2016-078225号、2017年3月31日申请的日本专利申请2017-070672号，主张其优先权的利益，该专利申请的所有内容作为参照引入本说明书中。

技术领域

本发明涉及热交换器。

背景技术

以往，作为使用这种热交换器的制冷循环装置，例如有下述专利文献1所记载的结构。该专利文献1所记载的制冷循环装置具有：将制冷剂分离为气相制冷剂和液相制冷剂的气液分离器；将供制冷剂循环的制冷剂回路切换为第一模式的制冷剂回路和第二模式的制冷剂回路中的一方的切换机构。具体而言，该气液分离器能够将从室外热交换器流出的制冷剂分离为气相制冷剂和液相制冷剂，使气相制冷剂从气相制冷剂出口流出，使液相制冷剂从液相制冷剂出口流出。另外，第一模式的制冷剂回路是使液相制冷剂从气液分离器的液相制冷剂出口流出并向第二减压机构以及蒸发器流入，进一步被压缩机吸入的制冷剂回路。第二模式的制冷剂回路是使气相制冷剂从气液分离器的气相制冷剂出口流出而被压缩机吸入的制冷剂回路。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2014-149123号公报

虽然未在上述专利文献1特别记载，但在设置构成制冷循环的阀类的情况下，为了使从储液器流出的制冷剂的压损减少，包含阀类的单元优选设于储液器的附近。然而，鉴于热交换器以及储液器配置在车辆前方，以及原本从储液器滴下的水的影响，阀类浸水的可能性提高，需要一些对策。进一步地，在将阀配置在储液器附近时，在第一模式的制冷剂回路中，来自流入阀的高温气体的热容易向储液器传导，流入储液器的制冷剂气化。在制冷剂的气化进行时，与气体制冷剂的流出相关，气液分离性能受到阻碍，因此需要一些对策。

发明内容

发明要解决的技术课题

本发明的目的在于，提供一种热交换器，在将热交换器、储液器一起构成制冷循环的阀类配置在附近时，能够降低阀类浸水的可能性，能够确保相对于来自阀的热损伤的气液分离性能。

用于解决技术课题的技术方案

本发明为用于制冷循环的热交换器，具有：热交换部(3、4)，所述热交换部使通过内部的制冷剂与空气进行热交换；储液器(5)，所述储液器使从热交换部流出的气液二相制冷剂气液分离为气相制冷剂和液相制冷剂，并储存液相制冷剂；以及制冷剂调整部(21、22)，所述制冷剂调整部对通过构成所述制冷循环的制冷剂流路而流入的制冷剂的流动状态进行调整并向所述热交换部(3)供给，并对从所述热交换部(4)或所述储液器(5)流出的制冷剂的流出状态以及流出目的地进行调整。在所述储液器形成有主要储存液相制冷剂的储液区域(51a)和主要储存气相制冷剂的储气区域(51b)，所述制冷剂调整部隔着所述储气区域设置在与所述储液区域相反的一侧。

根据本发明，通过将第一调整部(21)以及第二调整部(22)配置在与储液器(5)相比位于上方的位置，能够可靠地降低第一调整部(21)以及第二调整部(22)浸水的可能性。进一步地，由于制冷剂调整部隔着储气区域配置在与储液区域相反的一侧，因此即便因制冷剂调整部引起的热损伤而使液相制冷剂的一部分气化，也能够抑制气体制冷剂从储液区域流出。