[发明专利]润滑脂组合物及滑动构件在审
| 申请号: | 201780021108.0 | 申请日: | 2017-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN109072118A | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
| 发明(设计)人: | 横山高;田中辉義;山口哲司 | 申请(专利权)人: | 道康宁东丽株式会社 |
| 主分类号: | C10M169/00 | 分类号: | C10M169/00;F16C33/10;F16D69/00;C10M107/50;C10M125/02;C10M125/10;C10M125/22;C10M125/26;C10M143/02;C10M143/04;C10M145/14;C10M147/00;C10M1 |
| 代理公司: | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人: | 徐舒 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 润滑脂组合物 重均分子量 滑动构件 机械装置 质量份 噪音 丙烯酸类嵌段共聚物 聚有机硅氧烷 分子量分布 质量百分比 固体粒子 均分子量 润滑性能 阻尼特性 油分离 芳基 应用 | ||
本发明的目的在于提供一种润滑脂组合物及应用其的滑动构件等,该润滑脂组合物的阻尼特性优异,高温下也基本不会发生油分离问题,具有优异的润滑性能,且应用于构成机械装置的噪音产生部位时,能够降低机械装置所产生的噪音。本发明的润滑脂组合物含有(A)含芳基聚有机硅氧烷100质量份,以及(B)重均分子量为10,000~1,000,000,分子量分布[重均分子量(Mw)和数均分子量(Mn)之比(Mw/Mn)]为1.5以下的丙烯酸类嵌段共聚物1~50质量份;并且,以组合物整体1~40质量百分比的范围含有所述成分(B),进而可含有(C)固体粒子。
技术领域
本发明涉及一种润滑脂组合物及应用其的滑动构件,该润滑脂组合物的阻尼特性优异,高温下也基本不会发生油分离问题,具有优异的润滑性能,并且,应用于构成机械装置的滑动构件时,能够降低机械装置所产生的噪音。进而,本发明还涉及具有该构件的零部件、机械装置。另外,本发明还涉及特征在于将该润滑脂组合物应用于滑动构件的机械装置的噪音降低方法。
背景技术
汽车等机械装置所使用的驱动零部件、滑动零部件或搬运零部件中,采用涂布有润滑脂组合物的滑动构件。近年来,为了改善滑动构件的可靠性及延长使用寿命,市场上强烈要求开发于长时间应用润滑脂组合物时仍然能确保优异的耐久性和润滑性能的润滑脂组合物。尤其是汽车用零部件,除了一直以来存在的与外部气体接触导致低温化、引擎发热导致高温化问题之外,根据电子化需求及提高静音性的需求,各单元不断推进密闭化及小型化,导致该单元内及使用时的高温化加剧。此外,汽车等机械装置也需要能够在严寒地区使用,要求润滑脂组合物在高温到低温这一较宽的温度范围内都能稳定地发挥润滑性能。
为了解决相关问题,提议有以能在较宽温度范围内使用的二甲基硅油、苯甲基硅油等为基础油的润滑脂等,但其中存在润滑性能不充分的问题。对此,专利文献1中记载的有机聚硅氧烷组合物作为基础油使用时,具有能在较宽温度范围内实现稳定的润滑性能的优点。但是,其性能还有改善的余地。
另一方面,作为能够以较少添加量提高粘度指数,并能改良低温特性、流动特性及剪切稳定性的润滑油添加剂,专利文献2中公开了一种包含丙烯酸类聚合物的润滑油添加剂。然而,该专利文献2对于硅油、尤其是具有苯基的硅油的使用,没有任何记载,也无任何暗示。
除此之外,机械装置、尤其是汽车等广泛使用的盘式刹车一般采用由刹车片从两侧按压与车轮一体旋转的盘式转子的结构。这种盘式刹车在制动时,也就是刹车片被按压至盘式转子时,一般会产生被称为“尖叫”的异常声音。产生尖叫并不会对制动性能产生影响,但这种声音会令驾驶员及同车人员感觉不适,因此,提议通过使用硅油的润滑脂解决这一问题。(专利文献3等)。然而,以上提议的润滑脂组合物尤其是在静音化、润滑性能等特性方面还不充分,尚有改善的余地。
【专利文献1】国际公开公报WO2015/077391
【专利文献2】国际公开公报WO06/009083(专利5021303号公报)
【专利文献3】日本专利特开2012-241167号公报
发明内容
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