[发明专利]旋转电机用磁楔、旋转电机及电梯用曳引机

说明书

在对磁性粉末加压成型而形成了强磁性部的磁楔中，虽然减小了涡电流的产生，但强磁性体的集合情况并非充分紧密，因而存在磁特性降低的问题。因此，本发明的磁楔的特征在于，具备：作为非磁性体的非磁性部；以及一对强磁性部，它们分别设置在非磁性部的两侧，在各自的端部具有凸部，并且各个强磁性部是将多根作为强磁性体的棒集束并固定而成的。因而，能够抑制涡电流同时提高磁特性，从而提高马达的性能。

技术领域

本发明涉及旋转电机用磁楔。

背景技术

在沿铁芯的周向设置的多个齿上卷装或者插入线圈的结构的铁芯中，为了减少马达的噪音、提高铁芯的刚性，提出了以封闭齿的开口部的方式安装的楔子。其中，楔子的材料使用强磁性体，通过使楔子本身具有磁特性来提高马达的磁特性，将这样的楔子称作磁楔。

在对该磁楔进行成型的情况下，通过形成为强磁性体的集合体，能够减小涡电流的产生，提高马达的性能。例如在专利文献1中公开了对磁性粉末加压成型来形成磁楔的强磁性部作为磁性体的集合体。此外，在专利文献2中公开了通过将磁楔设为强磁性部夹着非磁性部的夹层结构来抑制磁楔部分的泄漏磁通的结构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-221913号公报

专利文献2：日本特开平6-105488号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在对磁性粉末加压成型而形成了强磁性部的磁楔中，虽然减小了涡电流的产生，但强磁性体的集合情况并非充分紧密，因而存在磁特性降低的问题。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，本发明的特征在于，具备：作为非磁性体的非磁性部；以及一对强磁性部，它们分别设置在非磁性部的两侧，在各自的端部具有凸部，并且各个强磁性部是将多根作为强磁性体的棒集束并固定而成的。

发明效果

能够抑制涡电流同时提高磁特性，从而提高马达的性能。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式1的马达的铁芯的示意图。

图2是表示在本发明的实施方式1的马达的铁芯上安装有磁楔的情况的示意图。

图3是示出本发明的实施方式1的磁楔的示意图。

图4是示出本发明的实施方式1的磁楔的剖视图。

图5是示出本发明的实施方式1的磁楔的效果的图表。

图6是利用磁楔的电梯用曳引机的示意图。

图7是示出本发明的实施方式3的磁楔的剖视图。

图8是示出表示磁楔的长度的概况的图。

图9是利用磁楔的歪斜的示意图。

图10是示出本发明的实施方式4的磁楔的剖视图。

图11是示出本发明的实施方式5的磁楔的示意图。

图12是利用本发明的实施方式6的磁楔的歪斜的示意图。

具体实施方式

以下使用附图，对本发明的旋转电机用磁楔的优选实施方式进行说明。另外，图中相同标号表示相同或相当部分。

实施方式1