[发明专利]发动机的控制装置

权利要求书

1.一种发动机的控制装置，其包括发动机、火花塞、控制器以及增压系统，

该发动机具有燃烧室，

该火花塞面向所述燃烧室中而设，且构成为对所述燃烧室中的混合气点火，

该控制器与所述火花塞相连接，且构成为将控制信号输出给所述火花塞，

该增压系统安装在所述发动机上，且构成为将被引入所述燃烧室中的气体增压，

该发动机的控制装置的特征在于：

所述火花塞对所述混合气点火而开始燃烧后，未燃混合气靠自燃而燃烧，

所述控制器根据所述发动机的运转状态改变热量比率，该热量比率是与混合气靠火焰传播燃烧时所释放的热量在所述燃烧室中的混合气燃烧时所释放的总热量中所占的比例相关的指标，

所述增压系统接收所述控制器的控制信号，当所述发动机在规定负荷以下的负荷下运转时不进行增压，且当所述发动机在比所述规定负荷高的负荷下运转时进行增压，

当所述发动机在高于规定负荷的负荷下运转时，所述控制器让所述热量比率相对于所述发动机的负荷变化而保持大致一定不变。

2.根据权利要求1所述的发动机的控制装置，其特征在于：

与所述发动机的负荷低时相比，在所述发动机的负荷高时，所述控制器使所述热量比率提高。

3.根据权利要求1所述的发动机的控制装置，其特征在于：

当所述发动机在所述规定负荷以下的负荷下运转时，所述控制器让所述热量比率随着所述发动机的负荷升高而提高。

4.一种发动机的控制装置，其包括发动机、火花塞、控制器以及增压系统，

该发动机具有燃烧室，

该火花塞面向所述燃烧室中而设，且构成为对所述燃烧室中的混合气点火，

该控制器与所述火花塞相连接，且构成为将控制信号输出给所述火花塞，

该增压系统安装在所述发动机上，且构成为将被引入所述燃烧室中的气体增压，

该发动机的控制装置的特征在于：

所述火花塞对所述混合气点火而开始燃烧后，未燃混合气靠自燃而燃烧，

所述控制器根据所述发动机的运转状态改变热量比率，该热量比率是与混合气靠火焰传播燃烧时所释放的热量在所述燃烧室中的混合气燃烧时所释放的总热量中所占的比例相关的指标，

所述增压系统接收所述控制器的控制信号而在增压状态和非增压状态之间进行切换，

当所述增压系统处于非增压状态时，所述控制器让所述热量比率根据所述发动机的负荷而发生变化，

当所述增压系统处于增压状态时，所述控制器根据所述发动机的负荷变化，让所述热量比率以比处于所述非增压状态时的变化率还小的变化率发生变化。

5.根据权利要求4所述的发动机的控制装置，其特征在于：

与所述发动机的负荷低时相比，在所述发动机的负荷高时，所述控制器使所述热量比率提高。

6.根据权利要求1到5中任一项权利要求所述的发动机的控制装置，其特征在于：

该发动机的控制装置包括废气再循环系统，该废气再循环系统设置在所述发动机上，且构成为接收所述控制器的控制信号，将已燃气体引入所述燃烧室中，

为了根据所述发动机的运转状态改变所述热量比率，所述控制器将控制信号输出给所述废气再循环系统，由此根据所述发动机的运转状态调节废气再循环率，该废气再循环率是与所述燃烧室中的所有气体与所述已燃气体的比率相关的指标。

7.根据权利要求1到5中任一项权利要求所述的发动机的控制装置，其特征在于：

该发动机的控制装置包括可变气门传动机构，该可变气门传动机构设置在所述发动机上，且构成为接收所述控制器的控制信号来改变进气门和排气门中至少一方的配气相位，

所述控制器将控制信号输出给所述可变气门传动机构，以便根据所述发动机的运转状态改变所述进气门和所述排气门的重叠期。