[发明专利]通过拉动环断开连接的连接装置

说明书

一种管状连接装置(1；1')，其包括具有轴向的孔(4)的阴型端件(2；2')，轴向的孔设计成供配装有套管(7)的阳型端件(6)轴向插入；阴型端件(2；2')包括带凹口的锁定构件(11；11')，锁定构件设计成当阳型端件(6)插入到孔(4)中时由于机械干涉而沿径向弹性地变形、并且锁定至套管(7)的背部。管状连接装置还包括环(5；5')，环安装成围绕阴型端件(2；2')而以与孔(4)同轴的方式滑动并且环形成有斜面(18)，斜面相对于轴向方向倾斜，以便当环(5；5')沿用于将阳型端件(6)插入到阴型端件(2；2')中的方向被轴向地拉动时借助于杠杆效应而使锁定构件(11；11')沿径向弹性地变形，从而将阳型端件(6)从阴型端件(2；2')释放。

技术领域

本发明涉及在汽车工业中用于将两个流体输送管连接在一起、并且特别是用于连接燃料喷射器、过滤器、散热器或任何其他合适的设备部件的管状联接装置的领域、和/或任何其他类似的技术领域。

更具体地，本发明提供了包括具有管状的中空本体的阴型端件的管状联接装置，中空本体沿着轴向方向延伸并且中空本体形成有轴向的孔，设置有套管的阳型端件被设计成轴向地插入到该孔中，阴型端件的中空本体包括闩锁锁定构件，闩锁锁定构件沿着中空本体轴向地延伸，并且闩锁锁定构件被设计成：在阳型端件插入到阴型端件的孔中的插入期间，闩锁锁定构件由于与套管的机械干涉而沿径向方向弹性地变形，并且当阳型端件被完全推入到阴型端件的孔中时，闩锁锁定构件变为抵靠套管的背面而被锁定。

背景技术

这种用于将机动车辆中的空调回路或动力转向回路连接在一起的管状联接装置是已知的、特别是从专利文献FR 2 944 084获知。

在该已知的管状联接装置中，用于将阳型端件与阴型端件连接在一起的锁定环围绕阴型端件的本体安装并且适于将阴型端件的闩锁抵靠阳型端件的套管可逆地锁定。在该联接装置中，阴型端件的闩锁设置在柔性指状件的自由端部上，指状件还经由设置在环的圆周上的开口而轴向地穿过该环。此外，在该联接装置中，环包括用于与阳型端件的套管附接的保持件突片。

然而，该已知的管状联接装置存在若干缺点。首先，与环在一起的阴型端件的柔性指状件的结构是复杂的并且联接装置显得不紧凑。此外，在该联接装置中，为了将所述两个端件连接在一起，在将阳型端件轴向地接合在阴型端件中之后，除了手动地将该环轴向地滑动以变成围绕指状件径向地设置以便阻挡闩锁抵靠套管之外，还需要通过下述方式执行另外的锁定：通过手动地将环的保持件突片倾斜而将环的保持件突片抵靠套管附接。相反地，为了使所述两个端件断开连接，需要首先手动地将环的保持件突片倾斜以使该保持件突片与套管断开接合，然后手动地使环沿阳型端件的插入方向轴向地滑动，使得指状件张开得足以释放套管。

因此，将所述两个端件连接在一起的动作以及将所述两个端件断开连接的动作都涉及多个手动步骤，这对于操作者而言可能是费力的，并且会延长组装或拆卸所需的时间。

文献EP 1 561 064也涉及具有包括中空本体的阴型端件的管状快速联接装置，中空本体限定有孔，阳型端件轴向地插入到该孔中。在本体的外部上设置有两个弹性卡扣紧固件分支部，所述两个弹性卡扣紧固件分支部轴向地延伸并且各自在其端部中的一个端部处承载有用于将阴型端件闩锁在阳型端件的套管上的闩锁。所述分支部中的每个分支部均借助于呈间隔件的构型的铰链经由倾斜点而被连接至本体。为了卡扣紧固阳型端件的套管，闩锁需要通过对分支部的另一端部进行按压而被分开。在该装置中，为了限制联接装置的整体尺寸，铰链的厚度较小。因此，在温度和/或流体压力——温度和/或流体压力中的两者在联接装置中均可能较高——的作用下，联接装置可能变形、特别是在联接装置的铰链处可能变形。该变形可能使联接装置难以松开或者甚至不可能松开(undo)，并且事实上，如果变形过度，可能导致泄漏。因此，出于与阳型端件的卡扣紧固的目的而使用在阴型端件的中空本体的周缘处经由铰链连接的弹性分支部并不是非常适合于汽车工业中的某些用途。

文献US 2012/319401和DE 296 10 487也涉及管状联接装置。

发明内容