[发明专利]管理装置和电源装置

说明书

为了提供一种能够更可靠地进行断线检测的技术，管理装置(30)具备电压检测电路(32)和多个电容电路(CA1～CA4)。电压检测电路(32)通过电压检测线(L1～L5)而与串联连接的多个单元(S1～S4)的各节点连接，用于检测所述多个单元(S1～S4)各自的电压。多个电容电路(CA1～CA4)分别连接在与各单元(S1～S4)连接的两根电压检测线之间。与相邻的两个单元对应的两个电容电路具有互不相同的电容值。

技术领域

本发明涉及一种管理电池等蓄电模块的状态的管理装置和具备该管理装置的电源装置。

背景技术

近年，混合动力车(HV)、插电式混合动力车(PHV)、电动汽车(EV)越来越普及。在这些车中搭载二次电池来作为关键设备。作为车载用二次电池，主要普及有镍氢电池和锂离子电池。预测在今后能量密度高的锂离子电池会加速普及。

锂离子电池的常用区域与使用禁止区域接近，因此需要比其它种类的电池更严格的电压管理。在使用多个锂离子电池单元串联连接而成的电池组的情况下，设置用于检测各电池单元的电压的电压检测电路(例如参照专利文献1)。在连接各电池单元与电压检测电路的电压检测线之间，连接有用于应对ESD(Electro-Static Discharge：静电放电)的电容元件和滤波用的电容元件中的至少任一方。被检测的各电池单元的电压使用于充放电控制和单元电压的均等化控制等。

专利文献1：日本特开2001-116776号公报

发明内容

发明要解决的问题

电池组的电压检测线的断线检测是系统的故障检测的必须项目。但是，在某个电压检测线发生了断线的情况下，与该电压检测线连接的相邻的两个电池单元的电压之和被电容值相等的两个电容元件分压。因此，供给到电压检测电路的各电压与没有发生断线的情况下的各电压大致相同。因而，在电压检测线之间连接有电容元件的情况下，仅检测各电池单元的电压是难以进行断线检测的。

本发明是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于提供一种能够更可靠地进行断线检测的技术。

用于解决问题的方案

为了解决上述课题，本发明的某个方式的管理装置具备：电压检测电路，其通过电压检测线而与串联连接的多个单元的各节点连接，用于检测所述多个单元中的各个单元的电压；以及多个电容电路，所述多个电容电路分别连接在与各单元连接的两根电压检测线之间。与相邻的两个单元对应的两个电容电路具有互不相同的电容值。

发明的效果

根据本发明，能够更可靠地进行断线检测。

附图说明

图1是表示一个实施方式所涉及的电源装置的结构的电路图。

图2的(a)是用于说明在图1的电源装置中电压检测线L2发生了断线且进行了充电的情况下的动作的电路图，图2的(b)是表示图2的(a)的电路的电压的变化的图。图2的(c)是用于说明在比较例的电源装置中电压检测线L2发生了断线且进行了充电的情况下的动作的电路图，图2的(d)是表示图2的(c)的电路的电压的变化的图。

图3的(a)是用于说明在图1的电源装置中电压检测线L2发生了断线且进行了放电的情况下的动作的电路图，图3的(b)是表示图3的(a)的电路的电压的变化的图。图3的(c)是用于说明在比较例的电源装置中电压检测线L2发生了断线且进行了放电的情况下的动作的电路图，图3的(d)是表示图3的(c)的电路的电压的变化的图。

具体实施方式