[发明专利]轮胎

说明书

一种轮胎，其具有：由含有热塑性弹性体的树脂材料形成的环状的轮胎骨架体；和橡胶构件。树脂材料的载荷挠曲温度为至少150℃。热塑性弹性体具有源自聚酰胺的硬链段。硬链段如下：在聚酰胺的主链中的氮原子间存在的碳原子数的最小值X和硬链段的分子量Y满足由以下式1、式2和式3表示的关系：式1：Y＝250X+A式2：6≤X≤12式3：‑1000≤A≤1500。

技术领域

本发明涉及一种构造成可安装在轮辋上的轮胎，例如，涉及一种包括橡胶构件和其中轮胎骨架体的至少一部分由树脂材料形成的轮胎骨架体的轮胎。

背景技术

传统地，在例如乘用车等的车辆中，已经使用由橡胶、有机纤维材料、或钢构件等构成的充气轮胎。从轻量化、成形的容易、和再循环性的观点出发，对含有诸如热塑性树脂或热塑性弹性体等高分子化合物的树脂材料作为轮胎的原材料的使用，近来已经进行了研究。

热塑性高分子材料(如热塑性弹性体和热塑性树脂)具有从改善生产性例如注射成形性的观点出发有利的许多性能。例如，已经提出了使用热塑性弹性体作为热塑性高分子材料而制造的轮胎(参见专利文献1)。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]：日本专利申请特开(JP-A)No.2012-45790

发明内容

发明要解决的问题

当轮胎包括橡胶构件时，从改善轮胎的生产性的观点出发，期望在高温下在短时间内进行硫化。然而，当具有由传统的树脂材料形成的轮胎骨架体的轮胎进行高温下的硫化时，在一些情况下，树脂材料熔融并且难以维持轮胎的形状。

耐受高温下的硫化的树脂材料可以通过例如，增加树脂材料的熔点来获得。特别地，当树脂材料包括热塑性弹性体时，为了获得耐受高温下的硫化的树脂材料，热塑性弹性体中的硬链段的比例可增加，或者硬链段的熔点可增加。

然而，增加热塑性弹性体中的硬链段的比例或增加硬链段的熔点导致含有热塑性弹性体的树脂材料的弹性模量增大。使用这样的树脂材料制造的轮胎会由于轮胎的硬度增大而提供差的乘坐品质。

考虑到上述情况，本发明的目的是提供能够高温短时间硫化且提供优异的乘坐品质的轮胎。

用于解决问题的方案

用于解决上述问题的具体手段包括以下方面：

[1]一种轮胎，其包括橡胶构件和由含有热塑性弹性体的树脂材料形成的环状的轮胎骨架体，所述树脂材料的载荷挠曲温度为150℃以上，所述热塑性弹性体包括软链段和源自聚酰胺的硬链段，所述硬链段中，所述聚酰胺的主链中的氮原子间存在的碳原子数的最小值X和所述硬链段的分子量Y 满足以下式1、式2和式3的关系：

式1：Y＝250X+A

式2：6≤X≤12

式3：-1000≤A≤1500。

发明的效果

根据本发明，提供了能够高温短时间硫化且提供优异的乘坐品质的轮胎。

附图说明

图1A是表明根据本发明一个实施方案的轮胎的一部分的截面的立体图，图1B是图1A中示出的安装在轮辋上的轮胎的胎圈部的截面图。

图2是沿着轮胎旋转轴截取的截面图，其表明其中增强帘线埋设入根据本发明一个实施方案的轮胎的胎身的胎冠部的状态。

图3是表明根据本发明另一实施方案的轮胎的一部分的截面的立体图。