[发明专利]用于在操作车辆的同时管理其操作的电子设备和方法有效
申请号: | 201780009538.0 | 申请日: | 2017-02-03 |
公开(公告)号: | CN108702416B | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | A.辛格;A.班萨尔;V.阿亚;I.戈什;M.库马尔;S.马加尔卡;T.阿里夫;A.巴德瓦杰;S.德布 | 申请(专利权)人: | 三星电子株式会社 |
主分类号: | H04M1/72484 | 分类号: | H04M1/72484;H04M1/72454 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 邵亚丽;张泓 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 操作 车辆 同时 管理 电子设备 方法 | ||
提供一种电子设备及其控制方法。所述电子设备包括:通信接口,被配置为从另一电子设备接收呼叫;传感器,用于感测所述电子设备的运动速度;以及处理器,被配置为基于所述运动速度向服务器提供所述电子设备的状态,用于将所述状态通知给所述另一电子设备,根据在提供所述状态之后从所述另一电子设备接收的输入来确定所述呼叫的类型,并基于所述呼叫的类型控制在所述电子设备中提供与所述呼叫有关的通知。
技术领域
与示例性实施例一致的设备和方法涉及一种电子设备,更具体地说,涉及一种用于在操作车辆的同时管理至少一个操作的移动设备及其方法。
背景技术
总体来说,在新兴市场中最为重要的是解决通勤人员的安全问题和手动通信。移动设备会导致例如骑摩托车的用户的焦虑,由此导致分心。进一步地,在骑摩托车的同时操作移动设备可能是危险而致命的。用户担心漏接任何来电呼叫,进一步地,用户无法区分紧急呼叫、非紧急呼叫和无用呼叫。
发明内容
技术问题
示例性实施例可至少解决上述问题和/或确定以及以上并未描述的其他缺点。此外,示例性实施例不需要克服上述缺点,并可不克服以上描述的任何问题。
一个或多个示例性实施例可通过从在骑车的同时使用电子设备的用户接收的事件之中划分紧急事件并将其提供给电子设备,向用户提供带来安全驾驶的用户体验。
技术方案
根据示例性实施例的一方面,提供一种控制电子设备的方法,所述方法包括:从另一电子设备接收呼叫;由传感器感测所述电子设备的运动速度;基于运动速度向服务器提供电子设备的状态,以用于向所述另一电子设备通知所述状态;根据在提供所述状态之后从所述另一电子设备接收的输入来确定所述呼叫的类型;以及进行控制以基于所述呼叫的类型在所述电子设备中提供与所述呼叫有关的通知。
根据另一示例性实施例的一方面,提供一种电子设备,包括:通信接口,被配置为从另一电子设备接收呼叫;传感器,用于感测所述电子设备的运动速度;处理器,被配置为基于运动速度向服务器提供电子设备的状态以用于向所述另一电子设备通知所述状态,根据在提供所述状态之后从所述另一电子设备接收的输入来确定所述呼叫的类型;以及进行控制以基于所述呼叫的类型在所述电子设备中提供与所述呼叫有关的通知。
有益效果
根据示例性实施例,电子设备及其控制方法在电子设备的用户骑车的同时,根据电子设备的情境(context)来提供各种用户体验,由此可提高用户的安全性。
附图说明
通过参照附图来描述特定示例性实施例,上述和/或其他方面将更加清楚,其中:
图1示出根据示例性实施例的移动设备的框图;
图2A是根据示例性实施例的摩托车模式控制器的框图;
图2B是根据示例性实施例的摩托车模式控制器的框图;
图2C是根据示例性实施例的摩托车模式控制器的框图;
图2D是根据示例性实施例的摩托车模式控制器的框图;
图3A示出根据示例性实施例的摩托车模式被启用的示例;
图3B示出根据示例性实施例的摩托车模式被启用的示例;
图4A是示出根据示例性实施例的用于管理电子设备的至少一个操作的方法的流程图;
图4B是示出根据示例性实施例的用于执行用于自动将来电呼叫转发到联系人的的至少一个操作的方法的流程图;
图4C是示出根据示例性实施例的用于执行用于对移动设备的屏幕进行锁定或解锁的至少一个操作的方法的另一流程图;
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