[发明专利]气体供给装置以及气体供给装置的运转停止方法

说明书

气体供给装置（2）包括：压缩气体的压缩机（22）；具有可贮存该气体的缓冲罐（212c）并连接于压缩机（22）的流入侧流路（211）；在流入侧流路（211）中的缓冲罐（212c）的上游侧可开闭流入侧流路（211）的流入侧开闭阀（212）；连接于压缩机（22）的喷出侧的流出侧流路（231）；以及接收压缩机（22）的停止信号进行关闭流入侧开闭阀（212）的控制的控制部（28）。

技术领域

本发明涉及一种气体供给装置以及气体供给装置的运转停止方法。

背景技术

近年，进行燃料电池汽车以及氢汽车等利用氢气体的车辆的开发，伴随于此，还在推进用于向该车辆的罐充填氢气体的氢气体供给装置的开发。专利文献1中公开了此种氢气体供给装置的一例。专利文献1记载的氢气体供给装置包括：压缩从水电解装置供给的氢气体的压缩机；在水电解装置与压缩机之间可贮存氢气体的缓冲罐；贮存在该压缩机中被压缩的氢气体的氢储藏容器；以迂回压缩机的方式连接于缓冲罐与氢储藏容器之间的流路的旁通线；以及被安装在旁通线的压力调整阀。

在专利文献1记载的氢气体供给装置中，缓冲罐接收在水电解装置中生成的氢气体，压缩机压缩该缓冲罐内的氢气体并贮存在氢储藏容器中。此时，通过旁通线连接压缩机的吸入侧的流路和喷出侧的流路，从而控制压缩机的吸入侧的压力的紊乱。并且，被贮存在氢储藏容器中的氢气体从该氢储藏容器被供给到车辆的罐等。

在专利文献1记载的氢气体供给装置中，在压缩机的驱动过程中，在该压缩机的内部残留有氢气体。该氢气体在压缩机停止时向该压缩机的喷出侧喷出。并且，如果例如与压缩机的停止同时将压力调整阀全开，则从该压缩机喷出的氢气体暂时被贮存在缓冲罐中。据此，该氢气体在下一次压缩机起动时无浪费地被利用。

压缩机的吸入侧的压力优选在压缩机停止时也被维持在规定的压力以下。因此，缓冲罐的容积需要被设定为在压缩机停止时能够贮存该压缩机内的氢气体，并能够将该压缩机的吸入侧的压力维持在规定的压力以下的程度的大小。因此，包含缓冲罐的氢气体供给装置整体有可能变得大型化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开公报特开2004-121418号。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够实现小型化的氢气体供给装置以及氢气体供给装置的运转停止方法。

本发明一方面所涉及的氢气体供给装置包括：压缩机，用于压缩气体；流入侧流路，具有可贮存气体的缓冲罐，且连接于所述压缩机；流入侧开闭阀，在所述流入侧流路中的所述缓冲罐的上游侧可开闭该流入侧流路；流出侧流路，连接于所述压缩机的喷出侧；以及控制部，接收所述压缩机的停止信号，进行关闭所述流入侧开闭阀的控制。

本发明另一方面所涉及的气体供给装置的运转停止方法中，所述气体供给装置包括：用于压缩气体的压缩机；具有可贮存气体的缓冲罐，且连接于所述压缩机的流入侧流路；在所述流入侧流路中的比所述缓冲罐离所述压缩机更远的一侧，可开闭该流入侧流路的流入侧开闭阀；以及，连接于所述压缩机的喷出侧的流出侧流路，该运转停止方法在关闭所述流入侧开闭阀的同时或关闭所述流入侧开闭阀之后，开始停止所述压缩机的控制。

附图说明

图1是表示本发明的第一实施方式所涉及的气体供给装置的结构的概略图。

图2是表示所述第一实施方式所涉及的气体供给装置的运转停止步骤的流程图。

图3是表示从关闭流入侧开闭阀起经过的时间与压缩机的吸入侧的压力之间的关系的图。

图4是表示本发明的第二实施方式所涉及的气体供给装置的运转停止步骤的流程图。

图5是表示本发明的第三实施方式所涉及的气体供给装置的结构的概略图。