[发明专利]拨动开关锁和用于FDM的衬垫拨动开关

说明书

一种后视镜(10)包括：限定了内部(16)的壳体(14)和通向壳体(14)外部的开口(18)、从开口(18)的边缘(24)延伸的凹口(22)和联接在壳体(14)的内部(16)内的致动机构(26)。致动机构(26)具有可旋转地定位在壳体(14)的内部(16)内的拨动筒(28)和从拨动筒(28)延伸通过开口(18)的杠杆(30)。杠杆(30)限定了第一主要表面(32)并且包括邻近筒(28)从第一主要表面(32)延伸的锁定肋(34)。杠杆(30)和拨动筒(28)能够在第一位置与第二位置之间旋转，锁定肋(34)在杠杆(30)和拨动筒(28)处于第一位置时定位在壳体(14)的凹口(22)内并且在杠杆(30)和拨动筒(28)处于第二位置时定位成离开凹口(22)。

技术领域

本公开总体涉及用于防止机动车的后视镜组件在使用位置之间的不期望移动的机构。在一个方面中，该机构可以防止无意中将全显示后视镜从活动位置移动到待用位置。

背景技术

所谓“翻转镜”类型的车辆后视镜包括由外部杠杆驱动的致动机构以使镜表面在夜间模式与日间模式之间移动，该夜间模式和日间模式使用不同的镜特征以反射处于不同水平的光。这些致动机构被构造成在两个这种位置处都保持稳定并且否则被推向稳定位置中最靠近的。已知的后视镜拨动机构可能易于受到无意中致动，特别是在处于夜间位置时，其中镜衬底朝向车辆顶蓬向上成角度。这种无意中致动可能是由使用者为了使壳体相对于相关联的安装结构移动而通过抓握和移动镜壳体来调节衬底位置造成的。在这种移动期间，特定的力可能相对于安装结构朝向相对的稳定位置来推动壳体，这可能造成该等致动机构的无意中致动和壳体的相应移动，并且因此使衬底处于相对的稳定位置。在标准棱镜的情况下，这种无意中致动可能是不方便的。

发明内容

根据本公开的方面，一种用于车辆的后视镜包括限定了内部腔的壳体和通向壳体外部的开口、从开口的边缘延伸的凹口和联接在壳体的内部内的致动机构。致动机构具有可旋转地定位在壳体的内部腔内的拨动筒和从拨动筒延伸通过开口的杠杆。杠杆限定了第一主要表面并且包括邻近筒从第一主要表面延伸的锁定肋。杠杆能够通过拨动筒相对于壳体在第一位置和第二位置之间的相应旋转而旋转，锁定肋在杠杆和拨动筒处于第一位置时定位在壳体的凹口内并且在杠杆和拨动筒处于第二位置时定位成离开凹口。

根据本公开的另一个方面，一种车辆包括风挡、邻近风挡上边缘的顶蓬、和镜组件。镜组件包括限定了内部腔的壳体和通向壳体外部的开口、从开口的边缘延伸的凹口、和联接在壳体的内部内的致动机构。致动机构具有可旋转地定位在壳体的内部腔内的拨动筒和从拨动筒延伸通过开口的杠杆。杠杆限定了第一主要表面并且包括邻近筒从第一主要表面延伸的锁定肋。杠杆能够通过拨动筒相对于壳体在第一位置和第二位置之间的相应旋转而旋转，锁定肋在杠杆和拨动筒处于第一位置时定位在壳体的凹口内并且在杠杆和拨动筒处于第二位置时定位成离开凹口。

根据本公开的另一个方面，一种用于车辆的后视镜包括限定了内部腔的壳体和通向壳体外部的开口、从开口边缘延伸的凹口和联接在壳体的内部内的致动机构。致动机构包括可旋转地定位在壳体的内部腔内的拨动筒和从拨动筒延伸通过开口的杠杆。杠杆限定了第一主要表面并且包括邻近筒从第一主要表面延伸的锁定肋。杠杆能够通过拨动筒相对于壳体的相应旋转而旋转，其中包括处于第一位置，其中锁定肋被迫与凹口接合，以阻止杠杆移动离开第一位置。

通过学习以下说明书、权利要求书和附图，所属领域的技术人员将进一步理解和了解本装置的这些和其它特征、优点和目标。

附图说明

在附图中：

图1是处于第一状态的根据本公开的实施例的后视镜组件的前透视图；

图2是处于第二状态的图1的后视镜组件的后下部透视图；

图3是包括图1的后视镜组件的车辆内部的透视图；

图4是图1的后视镜组件的壳体部分的前透视图；

图5是图4的壳体部分的后透视图；