[发明专利]发光信号窗玻璃、包含它的车辆及制造

说明书

本发明涉及一种车辆用发光信号窗玻璃，其例如形成车辆用层压挡风玻璃(1000)，其包含：‑外部第一玻璃板(1')，具有面F1和面F2‑由聚合物材料制成的层压中间层(2)和一组锚定在层压中间层的被称为Fw的面上的导电线(5)，该面是面FA或面FB‑内部第二玻璃板(1)，具有面F3和面F4，其中面F2和面F3是层压窗玻璃的内部面‑在内部玻璃的方向上发射的二极管组(4)。对于每个二极管，层压中间层包含在被称为F'的与面Fw相反的面上的盲孔。

本发明涉及一种发光信号窗玻璃和涉及包括这种窗玻璃的车辆和这种窗玻璃的制造。

挡风玻璃越来越集成了平视显示器(英文为“HUD”)。

文献DE102013003686描述了形成机动车辆用挡风玻璃的发光层压窗玻璃，其在印刷电路板(PCB)上集成了二极管，以便向驾驶员传递发光警示信号。

更准确地说，在与该文件的附图2相关的实施方式中，发光信号挡风玻璃包含：

-层压窗玻璃，其包含：

-具有第一和第二主面的形成外部玻璃板的第一玻璃板；

-层压中间层；和

-具有第三和第四主面的形成内部玻璃板的第二玻璃板；

第二和第三面是该窗玻璃的内面；和

-在印刷电路板上的二极管组，所述二极管能够发出警告驾驶员的红色信号光，

-每个二极管具有沿内部玻璃的方向发射的发射面，

-层压中间层，其具有被安排在该PCB板周围以使其一体化的通孔。

这种窗玻璃的废品率可以得到改善，从而制造成本得到降低。

为此，本申请的第一主题是用于车辆用挡风玻璃的(内部)发光信号窗玻璃，其包含：

-层压窗玻璃，其包含：

-第一玻璃板，由无机玻璃制成，任选地是明净的，极明净的或有色的，特别是灰色或绿色的，优选地是弯曲的，形成外部玻璃板，具有分别称为面F1和面F2的第一和第二主面，其具有，优选地对于汽车窗玻璃，至多2.5mm，甚至至多2.2mm—特别是1.9mm，1.8mm，1.6mm和1.4mm—或甚至至多为1.3mm，或至多1mm的厚度；

-第二玻璃板，由无机玻璃制成，优选是弯曲的且优选是明净的或极明净的或有色，形成内部玻璃板，具有分别为面F3和面F4的第三和第四主面，其具有，对于汽车窗玻璃，优选地小于第一玻璃板的厚度，甚至至多2.2mm——特别是1.9mm，1.8mm，1.6mm和1.4mm——或甚至至多为1.3mm或至多1mm的厚度，第一和第二玻璃板的总厚度优选地严格地小于4mm，甚至小于3.7mm，

-在为该层压窗玻璃的内部面的面F2和面F3之间的层压中间层，其任选地是明净的，极明净的或有色的，特别是灰色或绿色的，由优选为热塑性的聚合物材料制成，甚至更优选由聚乙烯醇缩丁醛(PVB)制成，对于汽车窗玻璃而言，其厚度e1优选为至多1.8mm，更优选至多1.2mm，甚至至多0.9mm(以及优选至少0.3mm，甚至至少0.5mm)的，特别地从第一玻璃板的侧面回缩至多2mm，并从第二玻璃板的侧面回缩至多2mm，层压中间层具有在面F2一侧的主面FA(甚至与其粘合接触)和在面F3一侧的主面FB(甚至与其粘合接触)，

-至少一个无机电致发光二极管，优选无机电致发光二极管组，例如在面对面F3的“正”面上，即二极管载体的正面上，每个二极管(具有发射面)能够沿着面F3的方向上发射信号光，-每个二极管具有侧面，每个二极管(具有或不具有光学部件)具有优选至少0.2mm的亚毫米级厚度e2，并且任选的二极管载体具有优选至多0.2mm的厚度e'2，e'2≤e1，特别地e2+e'2≤e1，

层压中间层具有孔。

此外，根据本发明：