[发明专利]具有电加热层的透明窗玻璃

说明书

透明窗玻璃(1)包括主加热层(6)和与其彼此电隔离的附加加热层(8)、适于电连接至主电源和直接电连接至主加热层(6)的第一电极(11)和第二电极(12)，从而使得在施加电源电压之后，主加热电流流过第一电极(11)和第二电极(12)之间的主加热层(6)，以及至少一个适于电连接至所述主电源或其他电源的导电部件(20)。导电部件(20)被中断区(21)中断，由此所述导电部件由多个彼此物理隔开的导电元件(22)形成。每个导电元件(22)电连接至附加加热层(8)，从而使得在对导电部件(20)施加电源电压之后，附加加热电流流过每个中断区(21)中的加热层(8)。

技术领域

本发明属于窗玻璃(pane)技术领域并且涉及具有电加热层的透明窗玻璃。

现有技术

具有电加热层的透明窗玻璃本身是公知的并已多次描述在专利文献中。在机动车辆中，它们通常用作挡风玻璃，因为中心视野由于法律规定不应具有明显的视线限制。通过由加热层产生的热量，可在短时间内除去冷凝的湿气、冰和雪。

加热电流通常通过至少一对条状或带状电极引入加热层中。这些电极应将加热电流尽可能均匀地引入加热层中并将其广泛分布。

对于目前用于工业大规模生产中的大部分材料而言，加热层的薄层电阻相对较高并可达到每平方若干个欧姆。然而，为了获得足够的加热输出，电源电压必须相应地高，但是例如在机动车辆中根据标准仅提供12-24V的车载电压。因为加热层的电阻随着加热电流的电流通路的长度而增加，所以具有相反极性的汇流条(bus bars)彼此之间应具有尽可能小的距离。在通常宽度大于高度的机动车辆窗玻璃的情况中，所述汇流条因此沿着窗玻璃的两个较长的边缘设置，从而使得加热电流可流经窗玻璃的高度的较短路径。然而这一设计导致为了擦拭窗玻璃而提供的挡风玻璃雨刷器的静止或安放位置的区域通常位于加热场的外部，从而使得在那里不能保持足够的加热输出并且雨刷器可能原地冻结。

例如，如国际专利申请WO 2008/104728中所述，通过经由加热线另外加热雨刷器存放区域解决了该问题。

本发明的目的在于通过降低透明窗玻璃的能量消耗来进一步改进具有电加热层的透明窗玻璃。

根据本发明的建议，通过具有独立权利要求的特征的透明窗玻璃来实现该目的和其他目的。

本发明的有利实施方案通过从属权利要求的特征给出。

发明概述

根据本发明的透明窗玻璃包括：

-在透明窗玻璃的主加热部分上延伸的主(电)加热层和在透明窗玻璃的附加加热部分上延伸的附加(电)加热层，附加加热层与主加热层电隔离，

-适于电连接至主电源和直接电连接至主加热层的第一电极和第二电极，从而使得在施加电源电压之后，主加热电流流过第一电极和第二电极之间的主加热层，以及

-附加加热部分中的且适于电连接至主电源或其他电源的至少一个导电部件，

其中导电部件被中断区中断，由此所述导电部件由多个通过所述中断区彼此物理隔开的导电元件形成，每个导电元件电连接至附加加热层，从而使得在对导电部件施加电源电压之后，附加加热电流流过每个中断区中的加热层。

根据本发明的透明窗玻璃是例如在其表面的至少一部分上在可见光范围内表现出高于70%的透射率的窗玻璃。

所述主加热层和附加加热层两者均为可电加热的并且可以电连接至电源。

所述主加热部分中的第一电极和第二电极用于将加热电流引入主加热层中并且直接电连接至主加热层，从而使得在对电极施加电源电压之后，加热电流流过通过加热层形成的加热场。可以提供外部连接件，用于第一电极和第二电极与主电源的两个端子的连接。