[实用新型]一种汽车的转向球头

说明书

一种汽车的转向球头，它包括笼体与拉杆，笼体由十个条形板体卷成半圆形后，并焊接成型，笼体的上侧设置一个接套，接套空腔内的壁体设有螺纹，拉杆的上部外围与下部外围分别设有螺丝，拉杆内部的居中段挖穿一个圆柱形空腔，拉杆的下部由上往下拧进笼体上侧的接套内。

技术领域

本实用新型涉及一种球头，尤其涉及一种汽车的转向球头。

背景技术

置入球套内的球头可实现不同轴的动力传送与多角度的旋转，并使得转向机构得以平顺转向。目前，公知的球头均是由一个球体与一个拉杆组成，拉杆的上部外围设有螺丝，拉杆的下端固定在球体的上侧，并且，球体与拉杆都是呈实体状构置，而实体构置的球头与拉杆虽说使用寿命较长，但是，其质地笨重，操作起来很不灵活。

发明内容

为了克服现有的球头在实际使用过程中所存在的不足，本实用新型提供一种汽车的转向球头，该球头由笼体与拉杆组成，整个笼体是由十个条形板体卷成半圆形后，并焊接成型，笼体的上侧直立设置一个接套，且接套空腔内的壁体设有螺纹，拉杆的上部外围与下部外围均设有螺丝，拉杆的下部由外往里拧进接套的空腔内。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括笼体与拉杆，笼体呈圆形，笼体的形状与灯笼的形状一致，笼体由十个条形板体卷成半圆形后，并焊接成型，制作过程，先将十个条形板体由卷板机分别卷成半圆形后，并又呈环形状排列好，接着，再焊接成型，每个条形板体均由上好的钢质材料构置，笼体的上侧直立设置一个接套，接套空腔内的壁体设有螺纹；拉杆的上部外围与下部外围分别设有螺丝，拉杆下部外围的螺丝与接套内壁体上的螺纹相匹配，拉杆内部的居中段挖穿一个圆柱形空腔，圆柱形空腔是穿透对应处拉杆的两头外侧，拉杆的下部由上往下拧进笼体上侧的接套内。

本实用新型的有益效果是，笼体的制作过程，先将十个条形板体由卷板机分别卷成半圆形后，并又呈环形状排列好，接着，再由装配工焊接成型；拉杆内部的居中段由上往下挖穿一个圆柱形空腔，圆柱形空腔是穿透对应处拉杆的两头外侧。本实用新型与现有的技术相比：其一是整体重量减轻；其二是可有效的降低制造成本；其三是操作灵活；其四是便以组装与拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的笼体示意图。

图2为本实用新型的整体构置图。

图3为本实用新型的操作示意图。

其中；1、笼体；2、接套；3、螺纹；4、拉杆；5、螺丝；6、圆形口；7、球套；8、底座；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1中，笼体1由十个条形板体卷成半圆形后，并焊接成型，笼体1的上侧直立设置一个接套2，接套2空腔内的壁体设有螺纹3。

图2包括图1，拉杆4的上部外围与下部外围分别设有螺丝5，拉杆4下部外围的螺丝5与接套2内壁体上的螺纹3相匹配，拉杆4内部的居中段挖穿一个圆柱形空腔，拉杆4的下部由上往下拧进笼体1上侧的接套2内。

图3包括图1、图2，圆形球套7由上下两部分组成，球套7的上侧居中处设有一个圆形口子6，球套7的下侧固定在底座8上部的圆形台体表面。

整体组装，先把球套7的上半部分拿开后，并将拉杆4下部的笼体1置入球套7下半部分的空腔内，接着，装配工又将球套7的上半部分由上往下穿过拉杆4的外围后，并盖住球套7的下半部分，最后是，装配工由焊接焊好球套7上半部分与下半部分的接缝。