[实用新型]一种软铜排结构

说明书

本实用新型提供了一种软铜排结构，其包括：铜板件和软接头，所述铜板件与所述软接头焊接，所述软接头包括数层铜箔，所述数层铜箔层叠焊接为一整体结构。该软铜排结构将整个铜排分为铜板件和软接头两部分，整个铜排采用软硬结合的方式来实现，这样在异性软铜排的生产过程中，只需要将需要弯曲的部分设置成软接头结构，而整个骨架仍采用铜板结构，这样在生产时只有软接头部分采用铜箔，且形状规则，冲切排样中排布整齐利用率高，除软接头部分以外全部用价廉的铜板材替代，可使异性软铜排的成本大大降低，而且这种方式并不影响其电气特性，而且在一定程度上还能提高异性软铜排的安装速度，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，特别涉及一种用在新能源汽车上的软铜排结构。

背景技术

随着能源的日渐紧缺以及环境污染的日渐严重，新能源汽车代替传统汽车已经是大势所趋，新能源汽车已经是未来汽车发展的主要方向。为了保证电气连接的稳定性，在新能源汽车中使用了大量的铜排作为导电排，同时为了方便电路的连接，会使用到大量的软铜排。软铜排传统制造工艺一般采用整张铜箔层叠扩散焊后裁切成展开料形状或采用整张铜箔裁切成展开料形状后层叠再扩散焊，然后折弯冲孔而成。这种软铜排往往需要使用大量的铜箔，而且铜箔的利用率较低，资源浪费严重，这样就会导致软铜排的生产成本奇高，这样就不利于新能源汽车成本降低，进而会影响新能源汽车的进一步推广。为此有必要对现有新能源汽车上使用的软铜排结构做进一步的改进。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种生产成本低，制造方便的软铜排结构。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供了一种软铜排结构，其包括：铜板件和软接头，所述铜板件与所述软接头焊接，所述软接头包括数层铜箔，所述数层铜箔层叠焊接为一整体结构。

优选的，所述铜板件与所述软接头之间通过钎料焊接。

优选的，所述铜板件与所述软接头之间通过银铜钎料焊接。

优选的，所述软接头上设有弯曲部。

优选的，所述弯曲部上设有通孔。

如上所述，本实用新型的软铜排结构具有以下有益效果：该软铜排结构将整个铜排分为铜板件和软接头两部分，整个铜排采用软硬结合的方式来实现，这样在异性软铜排的生产过程中，只需要将需要弯曲的部分设置成软接头结构，而整个骨架仍采用铜板结构，这样在生产时只有软接头部分采用铜箔，且形状规则，冲切排样中排布整齐利用率高，除软接头部分以外全部用价廉的铜板材替代，可使异性软铜排的成本大大降低，而且这种方式并不影响其电气特性，而且在一定程度上还能提高异性软铜排的安装速度，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

1、铜板件；2、软接头；3、钎料；4、弯曲部；5、通孔。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。