[实用新型]一种用于高速涡轮式压缩机的水冷式中冷器有效
申请号: | 201721923330.3 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207715437U | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 丁云龙;丁振红;张卫锋 | 申请(专利权)人: | 无锡方盛换热器股份有限公司 |
主分类号: | F04D29/58 | 分类号: | F04D29/58 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 孙力坚;聂启新 |
地址: | 214092 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 芯体 本实用新型 上封板 水冷式中冷器 高速涡轮 压缩机 冷空气出口 冷水出口管 热空气进口 热水进口管 热效率 第二腔体 第一腔体 汇集腔 交叉流 上表面 下表面 维修 客户 | ||
本实用新型涉及一种用于高速涡轮式压缩机的水冷式中冷器,包括芯体,在所述芯体的上表面设置一对上封板,在其中一块上封板上设置热水进口管,在另一块上封板上设置冷水出口管,在芯体的一侧通过第一腔体连接冷空气出口管,在所述芯体的另一侧通过第二腔体连接热空气进口管;在所述芯体的下表面设置汇集腔。本实用新型结构简单、使用方便,采用交叉流设计使本实用新型结构紧凑、换热效率更高,工作温度范围为‑10℃~165℃,其能有效满足水、空气等介质,其维修更加方便,体积小巧,有效满足了客户的使用需求。
技术领域
本实用新型涉及水冷器领域,尤其涉及一种用于高速涡轮式压缩机的水冷式中冷器。
背景技术
目前高速涡轮式空压机利用飞机涡扇发动机原理来压缩空气,涡轮压缩机比常规螺杆压缩机更加紧凑,导致换热要求更高,常规的风冷式冷却器由于风温温度无法改变,因此无法满足换热要求,并且现有的风冷式冷却器无法适用于紧凑的机箱空间,无法满足客户及生产需求。
实用新型内容
本申请人针对上述现有问题,进行了研究改进,提供一种用于高速涡轮式压缩机的水冷式中冷器,其不仅能满足换热要求,还能适用于紧凑的机箱空间,满足客户及生产需求。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种用于高速涡轮式压缩机的水冷式中冷器,包括芯体,在所述芯体的上表面设置一对上封板,在其中一块上封板上设置热水进口管,在另一块上封板上设置冷水出口管,在芯体的一侧通过第一腔体连接冷空气出口管,在所述芯体的另一侧通过第二腔体连接热空气进口管;在所述芯体的下表面设置汇集腔;
所述芯体的具体结构如下:
由自上而下叠加布置的第一换热结构及第二换热结构构成,所述第一换热结构包括前后布置的第一封板及第二封板,在所述第一封板及第二封板之间设置第一换热翅片,所述第一换热翅片的翅片开口方向呈横向开设;所述第二换热结构包括左右布置的第三封板及第五封板,在第三封板及第五封板之间的中心距处还设置第四封板,在所述第三封板与第四封板之间、以及在第四封板与第五封板之间还设置第二换热翅片,所述第二换热翅片的翅片开口方向呈纵向开设。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型结构简单、使用方便,采用交叉流设计使本实用新型结构紧凑、换热效率更高,工作温度范围为-10℃~165℃,其能有效满足水、空气等介质,其维修更加方便,体积小巧,有效满足了客户的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中第一换热结构的结构示意图。
图3为本实用新型中第二换热结构的结构示意图。
其中:1、冷空气出口管;2、热水进口管;3、冷水出口管;4、热空气进口管;5、芯体;501、第一封板;502、第二封板;503、第一换热翅片;504、第三封板;505、第四封板;506、第二换热翅片;507、第五封板;6、汇集腔;7、第一腔体;8、第二腔体;9、上封板。
具体实施方式
下面说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示,一种用于高速涡轮式压缩机的水冷式中冷器包括芯体5,在芯体5的上表面设置一对上封板9,在其中一块上封板9上设置热水进口管2,在另一块上封板9上设置冷水出口管3,在芯体5的一侧通过第一腔体7连接冷空气出口管1,在芯体5的另一侧通过第二腔体8连接热空气进口管4;在芯体5的下表面设置汇集腔6。
如图1至图3所示,上述芯体5的具体结构如下:
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