[实用新型]一种内置支撑减震装置的船用清洁燃料供气系统双壁管

说明书

本实用新型公开了一种内置支撑装置的船用清洁燃料供气系统双壁管，包括内管(1)和套接在所述内管(1)的外管(2)，所述内管(1)与所述外管(2)同轴，还包括由两个支撑管卡(3)对称连接而成的中部包裹所述内管(1)外壁、外围紧贴所述外管(2)内壁的支撑减震装置；所述支撑管卡(3)中部为圆弧(6)、两端向水平方向延伸一段距离后，再沿与圆弧突出方向同轴的方向延伸直至所述圆弧的上部形成支撑柄(4)；所述支撑柄(4)外部套接塑料撑体(5)，所述塑料撑体(5)的截面呈梯形。本实用新型装置安装及拆卸方便，可以起到很好的内管支撑和减震作用，大大提高了燃气双壁管的使用寿命，增强了清洁燃料供应系统的安全性和稳定性。

技术领域

本发明涉及一种船用清洁燃料供气系统双壁管防震荡保护装置，更具体地说，涉及一种内置支撑减震装置的船用清洁燃料供气系统双壁管。

背景技术

目前，随着国内外对船舶排放物中氮氧化物和硫氧化物的限制排放法规的强制出台，世界各地船舶设计越来越多得采用以天然气/乙烷/甲醇/液化石油气等清洁燃料作为船舶动力燃料，替代传统的船用柴油，以解决燃料燃烧后的污染物排放问题。

上述船用清洁燃料具有无污染、低排放的优点，但由于天然气/乙烷/甲醇/液化石油气等清洁燃料具有低沸点特性，需采用液态存储，再通过专用燃料供气系统将液态燃料转化为特定压力和温度下的气体燃料，再经由双壁管路输送至船用发动机。双壁管路由内管和外管组成，内管输送上述船用燃气，内管与外管的环形空间采用负压通风，实现环形空间内的空气流动，一旦内管泄漏，泄漏的燃气经通风系统抽吸并外排至安全区域，避免爆炸危险发生。根据上述不同清洁燃料发动机的进气需求，燃气压力可高达300～600公斤的超高压力，在供气系统起动、运行、停止时都会对燃气内管产生很大的压力脉动冲击。若不采取保护措施，随着系统运行时间增长，燃气内管在多次超高压力脉动冲击下易发生疲劳破裂，严重影响系统及船舶的安全运行。

发明内容

本发明的目的是在双壁管路的内管和外管之间设置一个易拆卸、能够起到支撑和减震作用的装置，在供气过程中，减轻燃气压力对内管的压力冲击，放置因压力冲击产生的内管破裂现象，保障船舶供气系统的安全运行。

为了达到上述目的，本发明提供一种内置支撑减震装置的船用清洁燃料供气系统双壁管，包括内管和套接在所述内管的外管，所述内管与所述外管同轴，还包括由两个支撑管卡对称连接而成的中部包裹所述内管外壁、外围紧贴所述外管内壁的支撑减震装置；所述支撑管卡中部为圆弧、两端向水平方向延伸一段距离后，再沿与所述圆弧突出部位的同轴方向延伸直至所述圆弧的上部形成支撑柄；

所述支撑柄外部套接塑料撑体，所述塑料撑体的截面呈梯形。

优选方式下，两个所述支撑管卡通过在水平方向上的一段穿设的螺栓连接成一个整体。

优选方式下，所述支撑管卡中部的圆弧为劣弧。

优选方式下，所述支撑柄受到径向外力后，会产生形变。

优选方式下，在所述内管上每隔1.5m～2.5m设置一个所述支撑减震装置。

优选方式下，所述塑料撑体为特种工程塑料聚醚醚酮。

本发明装置安装及拆卸方便，可以起到很好的内管支撑和减震作用，大大提高了燃气双壁管的使用寿命，增强了清洁燃料供应系统的安全性和稳定性。

附图说明

图1是一种内置支撑减震装置的船用清洁燃料供气系统双壁管截取部分的立体结构示意图。

图2是本发明所述内置支撑减震装置的立体结构示意图。

图3是本发明所述内置支撑减震装置的主视结构平面示意图。

图4是本发明所述内置支撑减震装置的侧视结构平面示意图。