[实用新型]电力电池舱深拉伸箱体

说明书

本实用新型提供了一种电力电池舱深拉伸箱体，属于电池驱动汽车技术领域，包括箱主体，所述箱主体为一体拉伸成型，所述箱主体包括箱底板和设于所述箱底板四周顺次合围的第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，所述箱底板上设有多个用于放置电池单元的电池位，所述电池位均包括凸起于所述箱底板用于承托所述电池单元的环形支撑筋和设置于所述环形支撑筋中间向所述箱底板外凸起的第一凹槽，所述第一侧板设有用于与汽车的控制器相连的通信线插口、连接线插口和BMS插口。本实用新型提供的电力电池舱深拉伸箱体，能够解决现有技术中存在的电池舱强度差、散热性能差、电池舱质量大、制作成本高的技术问题。

技术领域

本实用新型属于电池驱动汽车技术领域，更具体地说，是涉及一种电力电池舱深拉伸箱体。

背景技术

为了减少城市汽车的污染排量，实现新能源汽车的发展战略，零排放的电动汽车成为新能源汽车的主力军。电力电池是电动汽车的电力来源，是电动汽车的重要组成部分。电力电池通常装在电池箱中固定在车体的电池舱内。电池舱是新能源汽车电力系统的重要保护装置，其对安装尺寸的精度有很高的要求，否则难以达到安全运行的标准。现有电池舱结构有以下缺陷：电池舱的结构强度差，质量大，散热性能差，制作成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电力电池舱深拉伸箱体，以解决现有技术中存在的电池舱强度差、散热性能差、电池舱质量大、制作成本高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种电力电池舱深拉伸箱体，包括箱主体，所述箱主体为一体拉伸成型，所述箱主体包括箱底板和设于所述箱底板四周顺次合围的第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，所述箱底板上设有多个用于放置电池单元的电池位，所述电池位均包括凸起于所述箱底板用于承托所述电池单元的环形支撑筋和设置于所述环形支撑筋中间向所述箱底板外凸起的第一凹槽，所述第一侧板设有用于与汽车的控制器相连的通信线插口、连接线插口和BMS插口。

进一步地，相对设置的所述第二侧板和所述第三侧板上分别设有向外凸起的第一加强筋。

进一步地，所述箱主体的口部设有向外翻的翻边。

进一步地，所述翻边上均布有若干个用于连接的连接孔。

进一步地，所述环形支撑筋的外边沿大于等于用于放置的所述电池单元的接触面外边沿。

进一步地，所述第一凹槽的结构为长方形。

进一步地，相邻的两个所述环形支撑筋之间设有向所述箱底板外凸起的第二凹槽。

进一步地，所述环形支撑筋与相邻的所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板和所述第四侧板之间均设有向所述箱底板外凸起的第三凹槽。

本实用新型提供的电力电池舱深拉伸箱体的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型电力电池舱深拉伸箱体，采用液压机拉伸一体成型，然后压筋冲孔，其中为了提高散热性能，在箱底板上放置电池的部位设置了第一凹槽，并在支撑电池的部位还设置了环形支撑筋用于提高强度，而这些凹槽和凸起的环形支撑筋均采用冲压拉伸一体成型，不需另行设置或增加结构，通过对放置电池的电池位的设置，减轻电池舱的重量，降低制作成本，同时保证电池舱的强度。

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车，包括上述任一项所述的电力电池舱深拉伸箱体。

本实用新型提供的电动汽车的有益效果在于：由于采用了一体成型的箱主体，并进行了散热和支撑筋的设置，对电池舱进行了优化，使得采用该电池舱，电池散热效果好，电池舱强度好，且电池舱的质量降低，也降低了整车的制造成本。

附图说明