[实用新型]汽车疲劳预警装置

说明书

本实用新型属于汽车安全监控技术领域，涉及一种汽车疲劳预警装置，包括主内后视镜和副内后视镜，主内后视镜包括第一壳体、第一镜片及第一驱动机构，副内后视镜包括第二壳体、第二镜片及摄像头模块，摄像头模块包括摄像头，第二镜片上正对摄像头的位置形成透明区域，副内后视镜可在第一驱动机构的驱动下相对主内后视镜上下转动。本实用新型的汽车疲劳预警装置，摄像头可透过该透明区域的采集人脸信息，副内后视镜可在第一驱动机构的驱动下相对主内后视镜上下转动，在转动副内后视镜时可保持主内后视镜不动，从而不影响主内后视镜的后视功能，使得该汽车疲劳预警装置能够完美兼顾疲劳预警功能和内后视镜本身的后视功能。

技术领域

本实用新型属于汽车安全监控技术领域，尤其涉及一种汽车疲劳预警装置。

背景技术

汽车疲劳预警装置是在汽车行驶过程中捕捉、分析驾驶员的生理特征信息，判断驾驶员是否处于疲劳状态，并在判断结果为是的情况下向驾驶员发出警告的一套安全预警系统。

现有的汽车内后视镜上的疲劳预警系统需要同时具有疲劳预警功能和内后视镜本身的后视功能。但是，该疲劳预警系统中的摄像头由于其视场角角度较小，疲劳预警系统会出现识别率低或者误判断的现象，由于现有技术中内后视镜是整体的，且摄像头无法相对内后视镜移动，一般需要手动调节内后视镜以满足其良好的疲劳预警效果，手动调节内后视镜虽然满足良好的疲劳预警效果，但往往会影响内后视镜本身的后视功能，从而导致疲劳预警功能和内后视镜本身的后视功能无法完美兼顾。此外，手动调节内后视镜时容易出现安全隐患，且无法满足用户对于智能化车载系统的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的内后视镜上的疲劳预警系统无法完美兼顾疲劳预警功能和内后视镜本身的后视功能的技术问题，提供一种汽车疲劳预警装置。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种汽车疲劳预警装置，包括主内后视镜和副内后视镜，所述主内后视镜包括第一壳体、第一镜片及第一驱动机构，所述第一壳体一侧设置有第一开口，所述第一镜片设置在所述第一开口上，所述第一壳体与所述第一镜片之间形成有第一空腔，所述第一驱动机构设置在所述第一空腔内；

所述副内后视镜包括第二壳体、第二镜片及摄像头模块，所述第二壳体一侧设置有第二开口，所述第二镜片设置在所述第二开口上，所述第二壳体与所述第二镜片之间形成有第二空腔，所述摄像头模块设置在所述第二空腔内；所述摄像头模块包括摄像头，所述第二镜片上正对所述摄像头的位置形成透明区域；

所述副内后视镜可在所述第一驱动机构的驱动下相对所述主内后视镜上下转动。

可选地，所述第一壳体设置有球头座，所述球头座中设置有球头凹坑，所述第二壳体设置有球头，所述球头压装在所述球头凹坑中，所述第一壳体的左端面与所述第二壳体的右端面贴合，所述球头与所述第一驱动机构的输出端相连。

可选地，所述第一驱动机构包括第一电机和第一齿轮减速机构，所述第一电机的输出轴与所述第一齿轮减速机构的输入轴相连，所述第一齿轮减速机构的输出轴与所述球头相连。

可选地，所述主内后视镜还包括第一电机驱动芯片、疲劳预警芯片、报警器及电路板，所述第一电机与第一电机驱动芯片电连接，所述第一电机驱动芯片、摄像头及报警器分别与所述疲劳预警芯片电连接，所述报警器及电路板设置所述第一空腔内，所述疲劳预警芯片与第一电机驱动芯片设置在所述电路板上，所述电路板固定连接在所述第一壳体上。

可选地，所述摄像头模块还包括用于安装所述摄像头的摄像头底座，所述摄像头底座固定连接在所述第二壳体上。

可选地，所述副内后视镜还包括第二驱动机构，所述第二驱动机构设置在所述第二空腔内，所述摄像头可在所述第二驱动机构的驱动下沿垂直于所述第二镜片的方向前后运动。