[实用新型]一种气缸

说明书

本实用新型公开了一种气缸，涉及气缸结构技术领域，包括缸体、第一活塞、第二活塞及活塞杆，第一活塞及第二活塞均滑动安装于缸体内，第一活塞滑动连接于第二活塞，活塞杆与第二活塞连接，缸体上设置有第一气孔，第二活塞上端设置有气路，气路一端与第一气孔连通，气路另一端延伸至第一活塞底部与第二活塞顶部之间构成的间隙处。这样，通过采用上述结构的气缸，第一活塞滑动连接于第二活塞，活塞杆驱动第二活塞从而带动第一活塞在缸体内运动，使得该气缸能快速实现进胶、封针和保压功能，省时省力，从而降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及气缸结构技术领域，尤其涉及一种气缸。

背景技术

目前，气缸的作用是将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动或旋转运动，气缸在模具中应用也非常广泛，模具中的气缸在运行时需要驱动阀针进行进胶、封针和保压。

但是，现有模具驱动阀针所使用的气缸都是单活塞式气缸，单活塞式气缸往往需要依靠机台设置的程序动作来进行进胶、封针和保压，而程序的数值确定往往需要技术员不断对机台进行调试，这种方式费时费力，无形中增加了生产成本。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种气缸，其能解决现有模具中驱动阀针所使用的气缸都是依靠机台设置的程序动作来进行进胶、封针和保压，而程序的数值确定往往需要技术员不断对机台进行调试的技术问题。

本实用新型采用如上技术方案实现：

本实用新型提供了一种气缸，包括缸体、第一活塞、第二活塞及活塞杆，所述第一活塞及第二活塞均滑动安装于所述缸体内，所述第一活塞滑动连接于所述第二活塞，所述活塞杆与所述第二活塞连接，所述缸体上设置有第一气孔，所述第二活塞上端设置有气路，所述气路一端与所述第一气孔连通，所述气路另一端延伸至所述第一活塞底部与所述第二活塞顶部之间构成的间隙处。

进一步地，还包括紧固件，所述第一活塞上设置有第一通孔，所述第二活塞上设置有安装孔，所述紧固件穿过所述第一通孔后与所述安装孔连接，且所述紧固件与所述第一活塞滑动连接。

进一步地，所述第一活塞上还设置有第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔连通，所述紧固件的螺帽位于所述第二通孔内。

进一步地，还包括第一密封圈，所述第一通孔的内壁上设置有第一凹槽，所述第一密封圈安装于所述第一凹槽上。

进一步地，所述第一活塞底部设置有第二凹槽，所述第二活塞插置于所述第二凹槽。

进一步地，所述气路包括第一气道及与所述第一气道垂直连接的第二气道，所述第一气道连通于所述第一气孔，所述第二气道延伸至所述第二活塞顶部。

进一步地，所述第一活塞与所述第二活塞之间安装有第二密封圈，所述第二密封圈位于所述第一气道与所述第二活塞顶部之间。

进一步地，所述缸体上还设置有第二气孔，所述第一活塞顶部设置有第一圆弧槽，所述第一圆弧槽的位置与所述第二气孔的位置相对应。

进一步地，所述缸体上还设置有第三气孔，所述第二活塞下端设置有第二圆弧槽，所述第二圆弧槽的位置与所述第三气孔的位置相对应。

进一步地，所述缸体上还设置有第四气孔，所述第一活塞下端设置有第三圆弧槽，所述第三圆弧槽与所述第四气孔的位置相对应。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

通过采用上述结构的气缸，第一活塞滑动连接于第二活塞，活塞杆驱动第二活塞从而带动第一活塞在缸体内运动，使得该气缸能快速实现进胶、封针和保压功能，省时省力，从而降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型阀针封针时气缸的结构示意图；