[实用新型]超高压泥浆泵的密封润滑系统有效
申请号: | 201721907103.1 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207728552U | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | 孙立源 | 申请(专利权)人: | 天津市聚能高压泵有限公司 |
主分类号: | F04B53/18 | 分类号: | F04B53/18;F04B53/00 |
代理公司: | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 | 代理人: | 周庆路 |
地址: | 300400 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曲轴箱 润滑油供给机构 密封润滑系统 超高压泥浆 柱塞密封环 供油机构 油桶 密封环 油箱 连通 油泵 本实用新型 油箱出油口 油箱回油口 曲轴 底部连通 强制润滑 润滑油箱 使用寿命 油箱顶部 柱塞密封 出油口 出油箱 副压力 回油管 加油管 加油口 进油管 进油口 易损件 双路 加油 延伸 | ||
本实用新型公开了一种超高压泥浆泵的密封润滑系统,包括油箱、密封环润滑油供给机构,以及曲轴箱供油机构;所述的密封环润滑油供给机构包括连通油箱出油口至柱塞密封环进油口处且其上设置有油泵的进油管,以及连接各柱塞密封环出油口至油箱回油口的回油管;所述的曲轴箱供油机构包括设置在所述的油箱内且与油箱顶部的加油口连通的分油桶,与所述的分油桶底部连通且延伸出油箱之外的加油管。通过同时控制曲轴箱和润滑油箱双路加油,同时解决了曲轴箱内各润滑副压力润滑以及柱塞密封强制润滑的问题。可以很大程度上提高易损件以及各运动副的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及注浆泵技术领域,特别是涉及一种超高压泥浆泵的密封润滑系统。
背景技术
在注浆泵在运行过程中,由于其工作介质为水泥浆,因此在柱塞密封处需配备润滑系统,以防止柱塞被泥浆颗粒划伤,进而损伤密封,降低泵的易损件寿命。因此需要使润滑油充分对柱塞进行润滑,从而提高易损件使用寿命。而注浆泵的曲轴大多采用的传动方式为齿轮传动,需要通过压力润滑,把曲轴箱中的润滑油有效的喷到各润滑副,同时可以有效的带走摩擦热同时起到清洗工作表面金属屑的作用。因此需要润滑油不断地被滤清,冷却,从而延长运动副的寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷,而提供一种超高压泥浆泵的密封润滑系统。
为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:
一种超高压泥浆泵的密封润滑系统,其特征在于,包括密封装置、油箱、以及密封环润滑油供给机构,所述的密封装置包括与泵体固定连接的连接筒,被卡持定位在连接筒内的筒状密封体,以沿柱塞轴向靠近超高压泥浆泵的高压腔侧为前,反之为后,在所述的密封体内的由前往后依次间隔地设置有UN密封环、前U型密封环和后U型密封环,在所述的前U型密封环和后U型密封环之间的密封体内侧壁面上形成有通过油孔与外部连通的油槽,所述的油孔对应贯穿所述的密封体、连接筒和泵体;
所述的密封环润滑油供给机构包括连通油箱出油口至油孔的进油口处且其上设置有油泵的进油管,以及连接各油孔的出油口至油箱回油口的回油管;所述的油箱进油口和油箱出油口分别位于油箱两侧,所述的油箱中部设置有顶部留有溢流通道的溢流板。
还包括曲轴箱供油机构,所述的曲轴箱供油机构包括设置在所述的油箱内且与油箱顶部的加油口连通的分油桶,与所述的分油桶底部连通且延伸出油箱之外的加油管,以及用以连接所述的加油管与曲轴箱的软管,其中,所述的分油桶顶部与油箱的顶板保持间隙或者分油桶顶部侧部设置有过油孔,所述的加油管上设置有阀门。
所述的油槽的宽度为40-60mm,深度为1-2mm,所述的密封环为聚氨酯、氟橡胶或聚四氟乙烯材质。
所述的密封体的内表面上形成有用以对应容纳所述的UN密封环、前U型密封和后U型密封的嵌槽,所述的连接筒内侧面形成有与密封体对应的定位环台,与所述的连接筒尾部固定连接的防尘环将所述的密封体夹持定位。
所述的分油桶设置在油箱的出油口侧,在该侧外部设置有油位计。
所述的油箱出油口侧的箱体内设置有连通至出油箱出油口的出油管,出油管端部设置有滤油器。
所述的注浆泵固定在底座上,在所述的底座上固定设置有箱式外罩,所述的油箱固定设置在箱式外罩的内壁上。
所述的加油管端部设置有快速接头。
所述的油箱由支架支撑定位。
所述的连接筒螺纹连接于泵体的安装孔处,连接筒与泵体间于油孔前后两侧设置有O型圈。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过同时控制曲轴箱和润滑油箱双路加油,同时解决了曲轴箱内各润滑副压力润滑以及柱塞密封强制润滑的问题。可以很大程度上提高易损件以及各运动副的使用寿命。
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