[实用新型]一种新能源汽车的传送液压泵端盖

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车的传送液压泵端盖，包括一体连接的端盖部、法兰部，所述端盖部呈圆角矩形状、四周开有第一连接孔，所述法兰部呈边缘平滑的、狭长的多边形状，法兰部周围开有第二连接孔；所述端盖部中心至法兰部对应位置连通的轴孔，所述法兰部开有椭圆形的凹槽，凹槽内沿着其椭圆的长轴连通轴孔和副孔。本实用新型作为配合新能源汽车的改进型传送液压泵端盖，具有精密、迅速的传送响应和可靠持久的连接强度，使电动汽车的液压传动得以稳定、可靠地进行。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车配件领域，尤其涉及一种新能源汽车的传送液压泵端盖。

背景技术

近年来，包括纯电动和混合动力汽车的新能源汽车应运而生，并结合高性能的驱动电机以及控制技术、储能技术、材料技术的融合，发挥了电动汽车在现实生活中的高效率、环保、节能、轻便等优点。电动汽车解决了能源的危机和环境的污染，在技术创新的过程中，对缓解全球汽车工业金融危机和能源环境问题卓有贡献。

传送液压泵是新能源汽车中的主要传动部件之一，其高效传动驱动电机的动力至新能源汽车的操控系统，为了保证传动及时、可靠耐用，相对于传统的液压泵，其端盖的结构强度、密封性和耐受能力具有更高的要求。

为了满足这些性能上的高要求，使其保证液压泵传动的及时和稳定，对液压泵端盖的改进显得尤为重要。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型提出的一种新能源汽车的传送液压泵端盖，相对传统液压泵进行结构上的全面优化，以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容：一种新能源汽车的传送液压泵端盖，包括一体连接的端盖部、法兰部，所述端盖部呈圆角矩形状、四周开有第一连接孔，所述法兰部呈边缘平滑的、狭长的多边形状，法兰部周围开有第二连接孔；所述端盖部中心开有至法兰部底端均连通的轴孔，所述法兰部排布有轴孔和副孔。

作为优选，所述法兰部的形状为狭长的八边形，具有两条对称轴，具有对向分布的一对端部，对向分布的一对直侧部，所述直侧部外边缘呈直线，以及四周均匀分布的两对斜侧部。法兰部的形状为八边形便于设置多个安装孔。

进一步，所述第二连接孔包括第二主孔、第二副孔，所述第二主孔在每个直侧部的两端分别分布一对，所述第二副孔在每个直侧部中间分布一个，在每个端部的两端分别分布一对。第二连接孔的结构和分布设置使其连接稳固、密封性良好。

作为优选，所述端盖部和法兰部之间，周向均匀分布有若干加强肋。加强肋使端盖部、法兰部这两个相对分离的部分连接更紧密，且沿着轴孔向、端盖部和法兰部的扭转向强化。

作为优选，所述轴孔，从端盖部一侧向里开有若干结构槽。结构槽用于密封，也可用于与轴的结构配合，使传动更精细可靠。

和现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构合理、层次分明，高强度，密封性佳。端盖部和法兰部的独特结构使其分别的连接紧密可靠，且具有一定的装配灵活性；加强肋使端盖部、法兰部这两个相对分离的部分连接紧密，且使两个部分的扭转向抗应力能力得到加强；轴孔开有的结构槽使其密封、配合性能更加精密可靠。本实用新型作为配合新能源汽车的改进型传送液压泵端盖，具有精密、迅速的传送响应和可靠持久的连接强度，使电动汽车的液压传动得以稳定、可靠地进行。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图，图2是本实用新型的俯视图，图3是本实用新型的仰视图，图4是本实用新型的左视图，图5是本实用新型的右视图，图6是本实用新型的后视图。

图中：1-端盖部，2-法兰部，20-凹槽，21-端部，22-直侧部，23-斜侧部，3-第一连接孔，4-第二连接孔，41-第二主孔，42-第二副孔，5-加强肋，6-轴孔，61-结构槽，7-副孔。

具体实施方式